Uber deja de ofrecer el servicio de Waymo en Phoenix
Uber ha dejado de ofrecer viajes en coches de Waymo en la ciudad de Phoenix, Arizona. Waymo es una filial de Google dedicada al desarrollo de tecnologías de conducción autónoma. Hasta hace poco, los habitantes de Phoenix podían pedir, a través de la aplicación de Uber, un coche Waymo que circulaba sin conductor. El servicio llevaba menos de un año en funcionamiento y debía mostrar cómo podría ser el futuro del transporte sin intervención humana.
Sin embargo, Uber ha comunicado que el servicio ya no está disponible. Al intentar pedir un Waymo a través de Uber, la aplicación solo muestra coches convencionales con conductor. Ninguna de las dos empresas ha explicado las razones del fin de la colaboración. En un comunicado, Uber afirma que «seguirá estudiando el potencial de los vehículos autónomos para ofrecer una mejor experiencia a sus clientes».
Phoenix era una de las pocas ciudades de Estados Unidos donde se podía pedir un taxi autónomo a través de Uber. El proyecto despertó el interés de los residentes porque ofrecía una oportunidad única de viajar sin conductor, algo poco habitual incluso en Estados Unidos. El fin de la colaboración ha sido una sorpresa, aunque muchos expertos ya preveían dificultades: la implantación de las tecnologías autónomas avanza más despacio de lo que esperaban sus desarrolladores.
Waymo seguirá operando en Phoenix, pero únicamente a través de su propia aplicación. El servicio Uber+Waymo nunca llegó a popularizarse, y las dudas sobre el futuro autónomo no han hecho más que aumentar.
PEREC.RU
Es divertido ver cómo Uber juega a «piensa a lo grande, actúa en pequeño». Cuando le conviene, conecta los robots; cuando deja de convenirle, los apaga. Tras su breve romance con Uber, los coches autónomos de Google han vuelto a su propia aplicación y nos dejan con una pregunta: ¿quién vende más humo, los vendedores de tecnología o los de marketing? Los pasajeros de Phoenix, ilusionados con los cuentos sobre el futuro, tendrán que viajar con conductores de carne y hueso.
Todo está envuelto en un aire de misterio. Las empresas no cuentan quién tomó la iniciativa ni si acabaron peleándose por el último asiento amplio. El alcance era mínimo, pero las ambiciones eran universales. Y otra vez lo mismo: anuncian la era de los vehículos autónomos, cancelan el programa piloto, vuelven a lo de antes y el público bosteza y paga como siempre. Uber promete «estudiar» el mercado y Waymo estudia cómo llevarse a los clientes a su terreno sin que nadie mire por encima del hombro.
Un año más de historias así y a los habitantes de las ciudades solo les quedará viajar en sus sueños de robots. Bueno, o en un taxi «de los de toda la vida». En fin, otra historia de progreso que rueda alegremente marcha atrás.
