
La empresa estadounidense Rivian, conocida por sus todoterrenos y camionetas eléctricas, se ha visto envuelta en un escándalo: se ha presentado una demanda colectiva por sus afirmaciones sobre las capacidades del piloto automático en los primeros modelos de sus vehículos.
El motivo de la demanda es bastante habitual en Estados Unidos: un grupo de propietarios descontentos sostiene que Rivian, por decirlo suavemente, exageró sus promesas sobre el sistema de piloto automático de sus primeras camionetas y todoterrenos. Los compradores se creyeron el cuento de que sus coches conducirían prácticamente solos, pero al final recibieron algo muy distinto de lo que esperaban.
Traducido del lenguaje jurídico al cotidiano: la gente está decepcionada porque los coches que compró por un dineral todavía no pueden conducir por sí solos. Algunos descubrieron que los sistemas de asistencia al conductor apenas funcionan mejor que el control de crucero normal, y que el «inteligente» piloto automático, a su parecer, no era tan inteligente.
Rivian, por su parte, sostiene que no hizo ninguna promesa que haya incumplido. Según su versión, se habló de tecnologías futuras, posibilidades y otras categorías difusas. Pero eso no impide que los conductores descontentos exijan recuperar al menos parte del dinero que gastaron en el progreso tecnológico.
En Estados Unidos, este tipo de demandas colectivas son habituales: grupos enteros de compradores intentan conseguir justicia —o al menos una compensación por una mala inversión—. El tribunal decidirá cómo acaba la historia. Pero hay un hecho: la confianza en las promesas de los fabricantes de automóviles se va desvaneciendo, sobre todo cuando tras las grandes palabras solo hay marketing vistoso.
Rivian vuelve a estar en el centro de un drama automovilístico. Primero, todos celebraban los nuevos todoterrenos y camionetas eléctricas con su supuesto piloto automático «revolucionario». Luego resultó que ese piloto automático apenas servía para ir a comprar el pan en línea recta. A juzgar por la demanda colectiva, los clientes no apreciaron la diferencia entre las grandilocuentes declaraciones de marketing y la tecnología real.
Los tribunales estadounidenses son el último bastión de esperanza para los consumidores engañados. Los abogados de Rivian se defienden diciendo que solo prometieron un futuro luminoso. Pero los propietarios no quieren fantasías: quieren coches robot. Todo esto vuelve a demostrar que los cuentos sobre coches milagrosos que se conducen solos son estupendos hasta el primer choque —por así decirlo— con una realidad nada automática. Después empieza la lucha por recuperar la inversión.