BYD carga el Denza Z9 GT en 10 minutos
He sido testigo de cómo la empresa china BYD cargaba por completo un coche eléctrico Denza Z9 GT en menos de 10 minutos. Es un nuevo récord que podría cambiar la percepción de los vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés) en todo el mundo.
Para hacerse una idea de la magnitud: la mayoría de los coches eléctricos actuales, incluso los de gama alta, necesitan entre media hora y una hora para una carga rápida. A su lado, el Denza parece un atleta que llega a la meta antes de que los demás se hayan dado cuenta siquiera de que la carrera ha empezado. Y no es un truco de laboratorio: la carga se realizó en condiciones reales.
Hasta hace muy poco, el principal inconveniente de los coches eléctricos era el tiempo que tardaban en cargarse. Muchos compradores potenciales temían quedarse tirados en carretera con la batería «muerta», sobre todo en invierno. Ahora, si la tecnología de BYD se generaliza, ese argumento pierde peso.
El Denza Z9 GT es un nuevo modelo de la gama prémium Denza (marca creada por BYD y Mercedes-Benz). Está dirigido a conductores exigentes. Una carga completa en 10 minutos supone un auténtico desafío a los estándares establecidos. A esa velocidad, recargar un coche eléctrico lleva un tiempo comparable al de repostar gasolina.
¿Qué puede cambiar? En primer lugar, la infraestructura: si las estaciones pueden ofrecer semejante potencia, los viajes largos serán más fáciles. En segundo lugar, el mercado: los fabricantes de coches y de cargadores tendrán que acelerar. Y, por supuesto, también cambiará la percepción: los coches eléctricos dejarán de asociarse con esperas interminables junto al cargador.
La evolución eléctrica se acelera. Las empresas emergentes y los gigantes del automóvil compiten ahora por lograr la carga más rápida.
PEREC.RU
BYD ha decidido sacudir el mundo del coche eléctrico con un nuevo récord: el Denza Z9 GT, flamante eléctrico fruto de la alianza entre BYD y Mercedes-Benz, se cargó en menos de 10 minutos. Es entre tres y cuatro veces más rápido que los mejores modelos prémium del mercado, que suelen necesitar de 30 a 60 minutos. La carga no se hizo en un laboratorio, sino en una estación rápida corriente. Las quejas eternas por la lentitud de la recarga empiezan a ser historia: con esta tecnología, los viajes largos dejarán de parecer una excursión por el mundo de los enchufes. Si se generalizan las estaciones capaces de ofrecer esa potencia, todos los fabricantes de coches tendrán que cambiar de estrategia y los consumidores podrán repostar casi con la rapidez de un coche de gasolina. La infraestructura de carga y los propios estándares pasan a otro nivel, y las gasolineras empiezan a ponerse nerviosas. Todo el mundo esperaba que algún día los eléctricos igualaran en comodidad a los coches convencionales: ese momento ya está aquí.
