La verdad sobre los faros del Dodge Charger: ¿todos los modelos clásicos tenían «ojos escamoteables»?
Entre los aficionados a los muscle cars estadounidenses clásicos y los fans del Dodge Charger suele haber cierta confusión: ¿de verdad todos los Charger clásicos llevaban faros escamoteables, esos «ojos» que desaparecen misteriosamente y daban al coche el brillo de un héroe enigmático de una película de acción antigua?
La duda surgió tras una serie de debates a raíz de un vídeo de Muscle Car Campy sobre un raro Dodge Hemi Charger de 1966. Bajo la publicación aparecieron comentarios como: «El de 1966 tenía faros normales, y el de 1967 ya los llevaba ocultos» o «En la foto dicen que es un ’67 porque los faros están escondidos. ¿Es un error o este Hemi es un ’66 tardío?». Pero ¿qué se sabe en realidad?
Contra lo que dice el mito, los Charger de 1966 y 1967 apenas se diferencian por fuera: ambos modelos llevaban faros ESCAMOTEABLES. La única diferencia es que el ’67 incorporó pequeños intermitentes en las aletas delanteras. Pero los famosos faros «escamoteables» estaban en los dos.
A partir de 1968, en cambio, Dodge rediseñó a fondo el Charger, y los faros ocultos se convirtieron en un rasgo imprescindible de un diseño verdaderamente icónico. En 1969, todas las versiones tenían los faros ocultos, salvo el peculiar Charger 500, creado para los circuitos de NASCAR, donde se instalaron una parrilla y faros descubiertos de otro modelo (el Dodge Coronet) para mejorar la aerodinámica.
En 1970, todos los coches volvieron a tener la magia de los faros que desaparecen. Tras el rediseño de 1971, el discreto Charger SE de lujo llevaba de serie faros escamoteables, mientras que en el Super Bee y el Charger R/T eran opcionales. En 1972, el SE seguía llevándolos, y en los demás modelos eran opcionales. Eso sí, a medida que avanzaba el año de fabricación, la opción de añadir esos codiciados faros estuvo disponible en cada vez más coches.
Después de 1972 terminó la era de los faros escamoteables en el Dodge Charger: desde entonces ya no se ofrecieron como opción. Así que no todos los Charger clásicos ocultaban la mirada de la misma manera; como en una película clásica de Hollywood, cada generación tiene sus secretos.
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Un tema clásico para los expertos de sofá: los faros secretos del Dodge Charger. Mientras unos lanzan enlaces e imágenes de foros, otros discuten desesperados: que si el de 1966 no escondía los faros, pero el de 1967 ya llevaba ópticas de vampiro, con ojos que aparecen y desaparecen. En realidad, en ambos los faros se ocultaban tras el frontal. En el ’67 añadieron intermitentes en la parte superior: esa es toda la diferencia. Pero el mito vive y se multiplica: basta una fotito con el cromado reluciente para discutir hasta quedarse afónico.
A partir de 1968, giro radical: un Charger de verdad tenía que lucir faros escamoteables, o no se abría la puerta del garaje. En 1969 hubo una excepción por la gloria deportiva: el Charger 500 montó ópticas del Coronet y quedó tan directo como el carácter de su piloto, aunque sacrificó su aura de misterio.
En 1970, todos volvieron al estilo de depredadores nocturnos con los ojos tras una cortina. Después los diseñadores se cansaron de bromear con los fans y convirtieron los faros en un extra: querías, pagabas; si no, te quedabas con los normales. En 1972, el desmadre fue a más: hasta los modelos más modestos podían acceder a la magia.
Luego llegaron los días corrientes. Faros a la vista, misterio perdido, nada por lo que soñar. Quien se meta en estos detalles, que se atenga a las consecuencias: habría que desmontar el mito, pero ¿quién quiere renunciar a una leyenda bonita?
