Preparadores con gusto por la fibra de carbono: ponen a parir al Ferrari Luce
Preparadores de todo el mundo ya están experimentando a tope con el Ferrari Luce. Sí, con ese mismo que los italianos intentaron presentar como un nuevo hito en la historia de la marca. Pero seamos sinceros: el nuevo Ferrari Luce ha desatado una tormenta de polémica entre los aficionados a esta noble cuadra. A los fans de los clásicos, acostumbrados a las curvas sensuales y a un motor V12 bajo el capó, el diseño del coche les da francamente miedo. Hay quien incluso lo compara con «la creación del departamento de marketing de Tesla durante sus vacaciones».
Sin embargo, eso solo ha servido para que el ejército de preparadores se lance como un toro al capote rojo. Los verdaderos fans no se arredran ante las rarezas; al contrario, se ponen con entusiasmo a quitar y poner piezas y, por supuesto, a forrarlo todo de fibra de carbono. Hay muchísimo carbono en la carrocería y en el habitáculo; tanto, que hasta los perfeccionistas más tiquismiquis tienen dificultades para encontrarle pegas.
Pero, por mucho que se esfuercen los especialistas en modificaciones, nadie ha conseguido demostrar de forma convincente que este Ferrari sea más bonito. Por muchos kilos de fibra de carbono comprada a precio de oro que le peguen al Luce, no logran convertirlo de objeto de burla en objeto de envidia. Da la sensación de que la propia naturaleza de este coche impide que sus dueños sean felices, salvo que al menos tendrán tema de conversación en el aparcamiento.
PEREC.RU
Ferrari ha parido otra obra maestra del género «arte incomprendido para ricos». El nuevo Luce provoca disonancia cognitiva en los retrógrados: como si Ferrari se hubiera reconvertido de pronto en fabricante de pequeños electrodomésticos de cocina: todo de fibra de carbono, brillante y, por ironías de la vida, caro solo por fuera. Los preparadores se han puesto manos a la obra enseguida. Su receta es tan universal como un iPhone: más carbono, menos escrúpulos; a ver si así salvamos la nueva obra maestra del marketing. Pero algo no les sale a los maestros: por muchas piezas que peguen y superficies que pulan, la calabaza no se convierte en princesa. Los fans sufren, miran el coche y buscan el ángulo salvador desde el que el Luce sí sea bonito. En la práctica, lujo moderno en estado puro: caro y ostentoso, pero no se sabe para qué. Aunque Ferrari, como los fabricantes nacionales, tiene una salida universal para cualquier situación: volver a pegarle más carbono. En estas circunstancias, casi sale más a cuenta comprar un cubo de fibra de carbono y ponerlo en una estantería: será más útil y no menos estético.
