La bestia británica de saldo: Jaguar XKR 2011, ¿un Aston Martin para pobres?
En la subasta en línea de AutoHunter se puja ahora por un Jaguar XKR coupé de 2011, la versión rediseñada de la segunda generación del modelo. Bajo el capó lleva un V8 5.0 sobrealimentado de 503 caballos y 625 Nm de par. El motor va asociado a una caja automática de seis velocidades.
Las prestaciones están a la altura de su aspecto: acelera de 0 a 100 km/h en exactamente 5 segundos, cubre el cuarto de milla (402 metros) en 13,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h (174 millas por hora). Tiene 81.551 millas (unos 131.000 kilómetros), según confirma el informe de AutoCheck.
La carrocería luce el color Liquid Silver («plata líquida») y el habitáculo está tapizado en cuero Warm Charcoal, de un cálido tono antracita, con inserciones de madera, esa «madera» por la que Jaguar siempre ha sido famoso. El equipamiento opcional incluye climatizador bizona, sistema de sonido Bowers & Wilkins de 525 vatios, volante calefactable, asientos eléctricos con memoria, control de crucero adaptativo y el célebre selector giratorio del cambio, junto con el selector de modos de conducción. Las ruedas son las originales de 19 pulgadas, con neumáticos Continental ExtremeContact de distinta medida delante y detrás. El vendedor lo advierte sin rodeos: las llantas tienen pequeños roces de bordillo.
El diseño es obra de Ian Callum, el legendario estilista británico que también creó el Aston Martin DB7, DB9, Vantage y Vanquish. Según la opinión general, fue el Jaguar XK el que llevó el estilo de la marca a la modernidad sin perder sus señas históricas reconocibles. No es de extrañar que muchos consideren el XKR un «Aston Martin Vantage económico» y, como señala el autor del artículo, no andan desencaminados.
El lateral del asiento del conductor, junto a la puerta, presenta un ligero desgaste, pero en general el cuero está en buen estado. La «madera», el salpicadero y las alfombrillas parecen nuevos. Los instrumentos son un clásico de la escuela británica: velocímetro hasta 280 km/h, cuentarrevoluciones hasta 8.000 rpm, indicador de combustible y un esquema de las puertas que señala si están abiertas.
El autor cuenta que asistió personalmente a la presentación para la prensa de este modelo en 2011 y define el XKR como la «quintaesencia del GT británico»: un diseño espectacular, el máximo confort en el habitáculo y unas prestaciones a la altura de lo que promete su aspecto. Lo más curioso, según él, es que estos coches también son bastante fiables y fáciles de mantener, algo más bien excepcional en la tecnología británica. Hoy en día, el XKR se considera una de las mejores ofertas del mercado de coupés GT de alta gama de segunda mano.
Si el presupuesto no llega para un Aston Martin Vantage, ni por el precio de compra ni por el mantenimiento, pero el cuerpo pide un Gran Turismo británico moderno, este Jaguar XKR de 2011 puede ser una magnífica puerta de entrada. La subasta de AutoHunter termina el viernes 1 de mayo de 2026 a las 11:30, hora del Pacífico (PDT).
PEREC.RU
Otra subasta, otro «Aston Martin económico». AutoHunter ha decidido hacerle un favor a la humanidad con este lote: un Jaguar XKR de 2011. Ya conocen la historia: británicos, compresor, 503 «caballos», y la única emoción que tendrán será intentar encontrar un recambio sin hipotecar el piso.
El autor, que «estuvo en la presentación para la prensa» (spoiler: le sirvieron champán y le dieron un folleto), asegura que el XKR es la «quintaesencia del GT británico». No discutiremos que el diseño de Ian Callum es una obra maestra. El hombre dibujó el Aston Martin DB9 y luego dijo: «¿Y si hago lo mismo, pero para quienes miran el presupuesto?».
Y aquí está el resultado: cuero Warm Charcoal, inserciones de madera y Bowers & Wilkins de 525 W, como en un «Aston» de verdad, pero sin que el vigilante del aparcamiento te pregunte: «¿Seguro que viene aquí?». Eso sí, el dueño ha confesado que las llantas rozaron los bordillos. Al parecer, el selector giratorio del cambio no ayudaba a calcular las dimensiones del coche.
El gran número del espectáculo es la afirmación de que «estos coches son fiables». Eso sí que es audacia. Para Jaguar, «fiabilidad» viene a ser algo así como una «tranquila noche de viernes» para el doctor House.
Tiene 131.000 km. Según los estándares británicos, está en pañales. Según los rusos, «¡pero si está casi nuevo!». Si les apetece tocar la belleza sin tener el capital de Piotr Poroshenko, adelante. La subasta termina el 1 de mayo. Suerte, y paciencia para su mecánico.
