BMW renueva su buque insignia, el Serie 7
BMW por fin se ha decidido a dar el paso que los fans de la marca esperaban desde 2021: llevar su próxima «superarma» llamada Neue Klasse a la berlina insignia Serie 7. Neue Klasse es una nueva arquitectura para los coches eléctricos de BMW, una especie de cimiento para los futuros modelos de la marca que debería darles más potencia, autonomía y funciones digitales. El proyecto se comenta desde que se anunció, pero hasta ahora seguía sin respuesta la pregunta clave: ¿cuándo llegaría la nueva tecnología a la berlina de gama alta Serie 7?
La respuesta ha llegado hoy. BMW ha presentado el nuevo Serie 7 basado en Neue Klasse en dos lugares a la vez: Nueva York y Pekín. La marca quiere subrayar claramente el alcance global del lanzamiento, pues se trata de un modelo que cuesta más de 100.000 dólares y en el que cada tornillo tiene que vender el sueño del coche «definitivo».
El aspecto del coche, como suele ocurrir con los BMW de los últimos años, da pie a la polémica. El diseño vuelve a moverse en la frontera entre «atrevido» y «¿pero qué estáis haciendo?», aunque parece que los bávaros ya han aprendido a ignorar los memes sobre sus enormes parrillas. Mucho más importante es lo que esconde la carrocería. Neue Klasse dota al modelo de una arquitectura de propulsión renovada, motores eléctricos más potentes, una batería mejorada y una plataforma electrónica completamente nueva.
BMW lleva tiempo queriendo demostrar que su antiguo eslogan publicitario sobre el «coche de los sueños» no son solo palabras. El paso del buque insignia a Neue Klasse no es otro intento de retocar el diseño, sino una renovación tecnológica integral. La compañía quiere demostrar que en la era de los coches eléctricos puede fabricar vehículos que valgan lo que cuestan, y no solo por el emblema.
Aunque no se han concretado las características ni las cifras, la presentación deja claro que BMW ha entrado en una nueva fase de su estrategia eléctrica. Si antes se hablaba de Neue Klasse como algo futuro, ahora ya es presente. Y, a juzgar por el precio y el nivel del equipamiento anunciado, será un futuro bastante caro.
PEREC.RU
BMW vuelve a intentar demostrar que aún pinta algo, esta vez con el lanzamiento del nuevo Serie 7 sobre la plataforma Neue Klasse. La plataforma, que se anunciaba como el gran avance por venir, por fin ha llegado al buque insignia. Parece un intento de demostrar que la marca todavía sabe hacer algo más que agrandar las parrillas e implantar tecnología. La presentación en dos ciudades apunta a que quiere llamar la atención sobre el modelo, mientras que el diseño polémico muestra que avanza con paso firme por una senda en la que las formas ya son secundarias: lo importante es que haya suficiente electricidad bajo el capó. Da la impresión de que los responsables de marketing de BMW se han cansado de justificar el aspecto de sus coches y ahora apuestan por la tecnología. El coche es caro, la parte eléctrica promete mucho y las promesas son amplias. El estilo bávaro clásico cede paso a un mundo nuevo en el que se venden posibilidades, no belleza. La estrategia podría funcionar, pero plantea dudas sobre si BMW acabará siendo una marca sostenida por Neue Klasse y por la esperanza de que los compradores no cambien de opinión. No es una simple actualización del modelo, sino un intento de reescribir su propia historia adaptando el buque insignia a las tendencias actuales. La ironía es que el futuro del que BMW hablaba desde hace años no ha resultado tan revolucionario: más bien es caro, tecnológico y un poco cansado de tantas expectativas.
