30 años después: coches de 1996
Treinta años parecen poca cosa, hasta que abres una vieja revista de coches y te das cuenta de que mediados de los noventa ya son historia. En el número de julio de 1996 de Car and Driver aparecieron veinte anuncios de coches a página completa. Algunas de aquellas marcas han desaparecido, otras se han reinventado y unas cuantas siguen empeñadas en sobrevivir. A continuación, repasamos cada uno de los coches mencionados.
Acura 3.5 RL fue en su día el buque insignia de la marca. Más tarde se convirtió en el RLX, pero este también dejó de fabricarse.
BMW 328i pertenecía a la legendaria Serie 3, que todavía es uno de los pilares de la marca.
Chevrolet Cavalier se fabricó hasta 2005, cuando se retiró.
Dodge Stratus se hizo famoso por su Auto Stick, un anticipo de las actuales cajas automáticas con modo manual.
Ford Taurus SHO era un coche familiar con carácter de modelo deportivo.
GMC Sierra sigue siendo una de las camionetas más vendidas de General Motors.
Isuzu Oasis era una copia del primer Honda Odyssey, con los emblemas cambiados.
Land Rover Discovery sigue en el mercado y se presenta como un todoterreno versátil de siete plazas.
Lexus SC400 fue el primer «coupé deportivo» de Lexus. Sus sucesores espirituales dejaron de fabricarse hace poco.
Lincoln Continental es uno de los nombres más antiguos de la lista, conocido en todo el mundo desde 1940.
Mazda 626 dejó paso al Mazda 6, que también desapareció del mercado estadounidense: la marca se centró en los SUV.
Mitsubishi Eclipse es símbolo de una época que probablemente Mitsubishi ya no podrá recuperar.
Nissan 200SX despierta la nostalgia por los tiempos de los coupés compactos.
Nissan Pathfinder todavía se fabrica en versiones de tracción delantera y total.
Nissan Quest es el tercer anuncio de Nissan de aquel número. El modelo también se vendía como Mercury Villager.
Saab 900 llegó hasta 1998 y fue sustituido por el 9-3. La marca, por su parte, desapareció definitivamente en 2016.
Saturn SL2 pertenecía a una marca que tampoco sobrevivió a la época. Saturn se hizo famosa por sus paneles de plástico.
Subaru Outback alcanzó gran popularidad gracias a un anuncio con Paul Hogan, el protagonista de Cocodrilo Dundee.
Suzuki X-90 era un pequeño todoterreno descapotable de dos plazas, hoy muy difícil de encontrar.
Volkswagen Passat se fabricaba desde 1973, pero su producción en Estados Unidos terminó en 2022.
Puede que alguno de estos coches fuera suyo o de alguien que conoce. Y surge la pregunta: ¿qué modelos de 2026 llegarán vivos a 2056?
PEREC.RU
Hace treinta años, la publicidad de coches parecía un álbum de esperanzas futuras. Hoy, ese mismo conjunto de vehículos se parece más a un cementerio de marcas. Los veinte modelos del número de julio de 1996 de Car and Driver ofrecen una cómoda línea del tiempo en la que cada nombre cuenta algo sobre el destino de la industria automovilística.
Algunos modelos se desmoronaron por el camino. El Acura 3.5 RL desapareció en silencio, como si nunca hubiera sido un buque insignia. El Saturn SL2 y el Saab 900 se fueron junto con sus marcas, con discreción y cargados de simbolismo. El Mitsubishi Eclipse se convirtió en monumento a una época en la que la marca aún tenía ambiciones.
Otros sobrevivieron. La Serie 3 de BMW sigue siendo la columna vertebral de la marca; la GMC Sierra aguanta como un viejo granjero: fiable y sin emociones. El Subaru Outback prosigue su viaje, como si se hubiera quedado atrapado en el universo publicitario de Paul Hogan.
Y también están los híbridos extraños. El Suzuki X-90 era una rareza biplaza entonces y ahora parece un artefacto. El Isuzu Oasis no era más que un Honda Odyssey con ropa ajena.
La lista retrata lo que ocurre en cualquier mercado: la mitad desaparece, un tercio muta y unos pocos sobreviven. Ahora solo queda esperar a ver qué modelos actuales entrarán en una lista parecida dentro de otros treinta años.
