Animales raros sobre ruedas
En el texto original en inglés, el autor elegía coches para AutoHunter, una plataforma donde se venden vehículos raros, de colección y poco habituales. Uno de sus candidatos iniciales se aplazó, así que tuvo que buscar otro coche a toda prisa. Al final se decantó por un Ford Bronco restomod, pero el verdadero «amor de la semana» fue el primer protagonista de la selección: un Dodge Super Bee de 1970. A continuación, la traducción completa y un repaso detallado de todos los datos.
La selección incluye cuatro coches, cada uno con su propia historia. El primero es un Dodge Super Bee Hardtop de 1970. Este modelo pertenece a la familia Dodge Coronet, conocida por su diseño agresivo. Un detalle especial es el rarísimo techo de vinilo Gator Grain («piel de cocodrilo»), que solo se fabricó en 1970 y se retiró enseguida de producción. Para el mercado estadounidense se construyeron unos 168 ejemplares con carrocería hardtop, lo que convierte al coche en una reliquia prácticamente desaparecida. El motor es el legendario 440 Six Pack, uno de los mejores bloques grandes de su época.
El segundo coche es un Chevrolet Corvette Coupe de 1965. Ese fue el año en que el Corvette incorporó por primera vez frenos de disco en las cuatro ruedas, por lo que muchos coleccionistas prefieren el C2 de 1965 a los Stingray anteriores, salvo que aparezca en escena el célebre Split Window de 1963. Este ejemplar destaca por conservar alrededor del 70 % de la pintura original y el 99 % del interior de fábrica. Tiene 42.971 millas. Es un superviviente típico, prácticamente digno de un museo.
El tercer participante es un Dodge C-Series de 1957 que, en teoría, debería llevar mucho tiempo convertido en chatarra. Pero el camión tuvo suerte: lo transformaron en un custom de estilo hot rod. Lleva un motor Slant Six preparado, con culata y admisión Clifford, carburador Edelbrock de cuatro cuerpos y colectores de escape. El chasis procede de un Dodge Dakota de 1987, así que se conduce de forma mucho más moderna de lo que aparenta. Además, la pintura con pátina le da carácter.
El cuarto coche es un Ford Bronco de 1977. Fue el último año de producción de la primera generación del Bronco, hoy convertido en un icono. Pero este ejemplar en concreto parece llegado del futuro: bajo el capó lleva un moderno V8 Coyote de 5,0 litros y una caja automática 6R80 de seis velocidades. El interior está tapizado en cuero gris y tela estampada; está montado con cuidado y buen gusto.
Todos los coches han tenido destinos distintos, pero los une una cosa: cada uno es un fragmento de la historia del automóvil que ha sobrevivido al paso del tiempo y ha recibido una segunda oportunidad.
PEREC.RU
Esta selección de coches raros parece una colección de paradojas mecánicas: cosas que, según todas las leyes de la mecánica y la economía, tendrían que haber desaparecido hace tiempo, pero que por algún capricho humano siguen existiendo.
Ahí está el Dodge Super Bee: un muscle car con un techo de vinilo del color de los genes de un reptil. Ese vinilo duró un año y desapareció, como un experimento de marketing ideado por alguien con debilidad por los caimanes. Pero se fabricaron unos cuantos cientos de coches, y ahora cada uno cuesta como un pequeño reproche a la racionalidad.
El Corvette de 1965 se comporta con más discreción. Parece un deportivo viejo sin más, pero conservar el 70 % de la pintura original lo convierte en algo parecido a una pieza de museo que se ha escapado y finge ser un objeto de uso corriente. El kilometraje es ridículo y el interior está casi insultantemente intacto.
La pick-up Dodge de 1957 es un auténtico milagro. Un vehículo que debería haber acabado bajo la prensa recibe de pronto una nueva biografía. Le cambian el motor y el chasis, le dan un aspecto de «óxido noble» y la mandan a exposiciones. La vida después de la muerte, y todo sin nada sobrenatural.
Y luego está el Bronco de 1977, al que decidieron que la vejez no era argumento suficiente. Lo han rellenado con un V8 moderno y una caja automática, como si se tratara de un trasplante de órganos para coches clásicos. Por fuera, una caja icónica; por dentro, casi los años veinte de este siglo.
Al final, la selección parece un programa sobre supervivientes. Unos sobrevivieron por casualidad y otros por el fanatismo de sus dueños. Pero todos recuerdan que las máquinas también se aferran a la vida cuando aparece alguien a quien le da pereza mandarlas al desguace.
