Un clásico con dos estados de ánimo
Un clásico del automóvil no es solo metal viejo, sino toda una filosofía para quienes están dispuestos a discutir qué es mejor: techo de lona, techo rígido o ningún techo. Este ejemplar reúne precisamente esas posibilidades: un Chevrolet Corvette de 1965 con motor L75 327/300 que ha conseguido combinar ambas opciones sin perder estilo. El coche sale a subasta en Denver, Colorado, y la puja terminará el 17 de febrero de 2026.
Este modelo pertenece a la segunda generación del Corvette, conocida como C2: una época legendaria en la que el coche ya era un icono de verdad y no un simple experimento deportivo. En 1965 el Corvette incorporó frenos de disco en las cuatro ruedas, algo que por entonces sonaba casi a magia. Se eliminaron las tomas de aire falsas del capó y se refrescó ligeramente el diseño. Los folletos publicitarios de aquel año afirmaban con pompa que era un coche creado «desde los neumáticos hasta el techo» para disfrutar. Y hay que reconocer que no es la promesa más descarada de la historia de la publicidad: el Corvette sí sabía emocionar.
Este ejemplar está pintado en un llamativo Nassau Blue, un azul intenso que en los años sesenta se consideraba una elección atrevida. Viene con dos techos: uno negro de lona, plegable, y otro rígido, desmontable y pintado del mismo tono que la carrocería. Por fuera luce elementos cromados, un portaequipajes, tapacubos decorativos y neumáticos Hankook con banda blanca. La pintura muestra algunas pequeñas señales del paso del tiempo, pero en un coche de sesenta años no son defectos: son, más bien, marcas de una vida vivida.
El interior está tapizado en vinilo azul, a juego con la carrocería y acorde con el espíritu de la época. Tiene todo lo que se consideraba un lujo entonces: elevalunas eléctricos, dirección asistida, reloj, volante de madera, consola central y panel de radio vertical.
Pero lo principal de este coche es su corazón. Bajo el capó lleva un V8 L75 de 327 pulgadas cúbicas, sustituido pero fabricado en la época «correcta», con unos 300 caballos de potencia. Funciona con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. En diciembre de 2025 se le cambió el aceite: un detalle menor, pero agradable.
El vendedor ha preparado dos vídeos: un recorrido exterior del coche, un repaso al interior y una demostración en marcha. Gracias a sus dos opciones de techo, este Corvette se convierte en un coche versátil para quien disfruta del viento en la cara, pero no está dispuesto a dejarse llevar por los caprichos del tiempo. Sigue siendo un juguete codiciado por los coleccionistas, y su historia y estado lo convierten en un ejemplar digno entre los deportivos clásicos estadounidenses.
La subasta terminará el 17 de febrero de 2026.
PEREC.RU
Los clásicos viven más que nadie, sobre todo si son estadounidenses y hacen ruido. Este Corvette de 1965 demuestra cómo un coche puede envejecer y encarecerse al mismo tiempo. Las promesas de los folletos publicitarios parecen entrañables, como una carta del pasado escrita por un ingeniero que soñaba con la libertad en carretera.
Los tonos azules, los dos techos y el cromo reluciente intentan demostrar que el lujo no se oxida, aunque la pintura ya empiece a acusar el cansancio. En el interior todo habla de una época en la que los elevalunas eléctricos parecían ciencia ficción y una radio vertical pasaba por una decisión de diseño, no por un capricho extraño.
Se cambió el motor, pero con cuidado, para que parezca que siempre estuvo ahí. Las cosas del pasado se reparan con cautela: los aficionados se fijan en cada tuerca. La subasta se presenta como una oportunidad de tocar la leyenda, aunque la verdadera leyenda aquí sea el empeño de los vendedores en convertir la nostalgia en capital.
Estos coches no se compran para conducirlos. Ni para coleccionarlos. Se compran por la ilusión de poder restaurar el pasado y quedárselo. Qué coincidencia: el pasado siempre se vende por más de lo que costó en realidad.
