Lamborghini aparca sus sueños eléctricos
Lamborghini ha renunciado oficialmente a sus planes de lanzar su primer superdeportivo totalmente eléctrico, la versión de producción del prototipo Lanzador. Hasta hace poco, el proyecto se presentaba como un audaz paso hacia el futuro y debía llegar al mercado en 2029, pero la realidad ha sido bastante más prosaica: según el consejero delegado de la compañía, Stephan Winkelmann, el interés de los compradores por un coche así resultó ser «casi nulo».
La decisión de cerrar el proyecto ya se había comunicado en círculos privados a finales del año pasado, pero Lamborghini solo la ha confirmado públicamente ahora. Winkelmann reconoció que los coches eléctricos actuales no pueden ofrecer ese «vínculo emocional» que los aficionados de la marca esperan de un superdeportivo. Y, por extraño que parezca, el problema no está en la potencia ni en la tecnología, sino en el sonido. La ausencia del rugido característico del motor, casi una experiencia religiosa para los fans de Lamborghini, restó atractivo a la idea de un coche eléctrico silencioso.
En lugar de apostar por un vehículo totalmente eléctrico, la compañía redobla su apuesta por la tecnología híbrida. Lanzador será sustituido por un nuevo híbrido enchufable, como los modelos Revuelto y Urus que ya ha lanzado. Así, para 2030 toda la gama de Lamborghini estará compuesta por híbridos. La compañía no piensa renunciar por completo a los motores de combustión interna y pretende utilizarlos «todo el tiempo que pueda».
La posibilidad de un Lamborghini totalmente eléctrico no queda descartada, pero Winkelmann subrayó que la compañía solo retomará la idea cuando haya demanda real y la tecnología pueda ofrecer esa respuesta emocional sin la que la marca pierde su sentido.
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Lamborghini ha decidido abandonar su ambicioso plan de crear el superdeportivo eléctrico Lanzador. La decisión parece menos un giro estratégico que un intento de conservar la imagen de una marca demasiado acostumbrada a su propio rugido como para resignarse al silencio del motor eléctrico.
La dirección explica el fracaso por la falta de interés de los compradores. Resulta que no quieren un superdeportivo que no ruja. En una época en que las marcas fingen preocuparse por el medio ambiente, Lamborghini recuerda que sus clientes eligen el coche para asustar a los vecinos, no para enchufarlo a una toma de corriente.
Los híbridos son el refugio provisional. La compañía planea pasarse por completo a ellos para 2030, algo que suena menos a innovación que a una forma de esperar a que la tecnología alcance las exigencias del público. También conservarán los motores de combustión «todo el tiempo que puedan»: más o menos, hasta que los reguladores llamen a la puerta.
La posibilidad de un superdeportivo eléctrico futuro sigue ahí, pero solo «cuando llegue el momento adecuado». Traducido del lenguaje corporativo: cuando los clientes dejen de considerar vergonzoso el silencio.
Al final, Lamborghini finge que no cancela el futuro, sino que lo aparta con cuidado para que no estorbe la venta de coches con los que presumir en el aparcamiento de un restaurante.
