Cuando el coche se convierte en un bloque de hielo
Las nevadas anómalas, las heladas intensas y el posterior deshielo han convertido coches de todo el país en auténticas esculturas de hielo. Y mientras el tiempo se prepara para volver a arremeter con heladas y lluvia engelante, el experto en automoción Kirill Mileshkin ha explicado qué errores no deben cometer bajo ningún concepto los conductores cuando se les congela el coche. Son consejos sencillos, pero salvan los nervios y la cartera.
Según Mileshkin, es prácticamente imposible protegerse de antemano de la lluvia engelante: «lo primero que cede» es la manilla de la puerta. Si es convencional, fija y bastante resistente, se puede tirar de ella con decisión para romper la capa de hielo. Pero hay excepciones, aunque sean raras, así que tampoco conviene arrancar la puerta como si fuera una camiseta.
Las manillas escamoteables modernas son otra historia. Hay que tratarlas con más cuidado: lo mejor es dar golpecitos por todo el contorno para debilitar el hielo y, si no funciona, usar un descongelante o agua templada. Lo esencial es secarla enseguida; de lo contrario, con la siguiente helada todo se pegará con más fuerza que antes.
Las lunas son un problema aparte. Solo se pueden descongelar con los sistemas de calefacción del coche, la calefacción del habitáculo, un rascador o un líquido especial. El agua templada y, sobre todo, la caliente están prohibidas. Si cae sobre una luna fría, crac, grieta y visita al taller.
Si los elevalunas se han congelado, es mejor no tocarlos. Encenderlos y esperar a que todo se descongele durante la marcha es la única opción segura. Intentar tirar, empujar o pulsar el botón con fuerza solo acaba en una reparación del mecanismo.
Mileshkin también advierte de que lavar el coche antes de una helada intensa es mala idea. Si no queda más remedio, después del lavado hay que secar las juntas y tratarlas con silicona. Ese pequeño gesto ahorra tiempo y disgustos cuando las puertas se niegan a abrirse.
Anteriormente, otro experto, Alexéi Abramov, recordó que un coche nuevo también necesita un tratamiento anticorrosión: el óxido no hace descuentos por kilometraje ni por equipamiento.
PEREC.RU
Los coches vuelven a quedarse congelados bajo las heladas rusas y los expertos salen a escena para salvar a los conductores confiados de sus propios impulsos heroicos. Mileshkin habla de las manillas de las puertas: mejor darles golpecitos que arrancarlas. Un consejo sabio para quien acostumbra a resolverlo todo por la fuerza. Las manillas escamoteables son otra historia: frágiles, delicadas, como un móvil nuevo que da miedo dejar caer.
Las lunas son las protagonistas de este thriller invernal. Recomiendan calentarlas solo con métodos civilizados, sin recurrir al agua hirviendo ni a la desesperación. Pero ya nos conocemos: seguro que más de uno ha pensado alguna vez en echarle agua caliente al coche para que «se descongele». En cuanto a los elevalunas, los expertos proponen dejarlos en paz y que ellos mismos decidan cuándo descongelarse.
El consejo sobre el lavado en invierno nos recuerda que el ser humano es una criatura ingenua. Esperamos que todo salga bien incluso cuando la lógica y el termómetro apuntan en sentido contrario. Las juntas son la última línea de defensa: recomiendan cuidarlas y untarlas con silicona como si fueran pieles preciosas.
Y para cerrar, la recomendación de Abramov sobre el tratamiento anticorrosión. Un coche nuevo, como la juventud, dura poco: hoy reluce y mañana se oxida. Los expertos hacen de profetas benévolos, pero cada cual decide si los escucha.
