Bestia solitaria: Dodge Dart GTS del 69
En la historia del automóvil estadounidense de finales de los años sesenta había un detalle extraño, casi anecdótico: entre los tres gigantes del motor —Ford, Chevrolet y Dodge—, solo Dodge tuvo la ocurrencia de crear un muscle car compacto con carrocería descapotable. Sí, un muscle car de verdad, pero con techo de lona. Ese orgulloso título podía reclamarlo el Dodge Dart GTS de 1969, un modelo cuya existencia muchos aficionados a los clásicos estadounidenses recuerdan demasiado tarde.
La historia empezó en 1967, cuando se renovó el Dodge Dart compacto. Quienes querían un motor alegre podían elegir el 273 con carburador de cuatro cuerpos o el más gastón 383. Fue este último el que convirtió el Dart GT corriente en un GTS, una cobaya «vitaminada» de la época. Para comparar: la gama Chevy II no tenía descapotables, y el Ford Falcon podía presumir de economía, pero no de potencia.
En 1968, el GTS se convirtió en un modelo independiente y pasó directamente a la categoría «premium». El motor básico era el nuevo V8 340 de Mopar, con 275 caballos. La versión con cambio manual de cuatro velocidades llevaba un árbol de levas más agresivo, pero la alegría solo duró una temporada. Los amantes de los motores grandes podían pedir el V8 383 de 300 caballos, veinte más que el año anterior gracias a las nuevas culatas. Eso sí, los colectores de escape seguían ahogando el motor y no le permitían alcanzar al Super Bee de 335 caballos, un modelo de la misma familia.
Para 1969, los ingenieros corrigieron el problema: dejaron el 340 casi sin cambios, pero el 383 recibió nuevos colectores de escape de mayor caudal y entregó 330 CV reales. La gran novedad del año fue una versión especial con motor 440 Magnum. Ese Dart GTS se convertía en una bestia ingobernable a la que ni Ford ni GM podían hacer frente.
En ese contexto cobra especial valor el coche del que hablamos: un Dodge Dart GTS Convertible de 1969, único. Solo se fabricaron 417 unidades, y apenas 73 de las versiones con bloque grande se destinaron al mercado estadounidense. El coche pertenece a Dave Duell, de una familia con una larga tradición automovilística. Él mantiene vivo ese legado con su propio evento, el Dave Duell Classic, que reúne a aficionados a los muscle cars.
Este coche no es solo una rareza. Es una reliquia de una época en la que los ingenieros aún se permitían hacer locuras y Dodge se aventuraba con audacia por donde sus rivales ni siquiera se atrevían a mirar.
PEREC.RU
A la industria del automóvil le encantan las leyendas, sobre todo las que nadie pidió. El Dodge Dart GTS Convertible de 1969 es una de ellas. Frente a unos rivales prudentes, Dodge decidió hacer de gamberro y lanzó un muscle car compacto con techo de lona, como si quisiera poner a prueba la paciencia del mercado.
El modelo duró poco, pero dejó huella. En 1968, el GTS se convirtió en una serie independiente con un alegre motor 340. Poco después llegó el 383 y, más tarde, el desquiciado 440 Magnum. Los ingenieros trabajaban como si temieran que al día siguiente fueran a prohibirles divertirse.
El gran drama es el rarísimo descapotable. Se fabricaron poco más de cuatrocientos, y solo unas cuantas decenas de versiones llevaban un big block. Encontrarse uno hoy sería como toparse con un dinosaurio en un aparcamiento.
El coche acabó en manos de Dave Duell, que creció entre el estruendo de las carreras y decidió no dejarlo atrás. Su evento, el Dave Duell Classic, prolonga aquella época en la que los motores rugían más que el sentido común.
La historia del Dart GTS Convertible habla de audacia, decisiones extrañas y la discreta satisfacción de que, a veces, la locura gana.
