Clásicos con un toque especial: los favoritos más peculiares de la semana en AutoHunter
Si hace diez años alguien hubiera intentado predecir qué coches estarían de moda a mediados de los años veinte, difícilmente se le habría ocurrido que triunfaría el amor por las viejas camionetas y los coches japoneses. Hoy los coleccionistas echan miradas codiciosas a cualquier modelo de dos puertas, y si encima lleva un motor híbrido... A quienes no conciben la vida sin olor a gasolina seguramente les sorprenderá ver cómo un Mazda RX-7 se ha convertido en un monstruo con un V8 estadounidense.
El Mazda RX-7 de 1993 es el sueño de los zoomers y los amantes de los coches JDM. Pero el entusiasmo se enfría de golpe cuando descubren que el motor rotativo original ha sido sustituido por un LS V8 de seis litros, con compresor y nada menos que 700 caballos. Un «Frankenstein» pasado de vueltas que dejaría atónitos hasta a los fans curtidos de «Fast & Furious». Aun así, la caja de cambios Magnum-F T56 de seis velocidades promete que nadie saldrá indiferente de una prueba de conducción.
Seguimos con los clásicos: un Cadillac Eldorado Convertible de 1966. Lujo sobre ruedas de una época en la que «Fleetwood» significaba mucho más que un acabado de alta gama: el coche costaba casi mil dólares más que un De Ville normal. Muy pocos podían permitirse el color original Ember Firemist, pero incluso en rojo este yate sobre ruedas luce espectacular.
El Chevrolet Chevelle SS 396 de 1966 es otro saludo a un pasado de bronce. Su toque especial: el raro color Aztec Bronze y un interior de fábrica en la misma tonalidad. Lástima que no se conserve el interior original, pero ¿quién le diría que no a un potente Chevelle de cuatro velocidades, aunque no esté del todo claro si el motor es el suyo? Investigar y buscarlo es un pasatiempo aparte para los amantes del L78, porque ese sí que era un auténtico luchador de su época.
Y para terminar, un Dodge Dart GT Convertible de 1967. En los años sesenta, este modelo montaba un modesto V8 273, pero hoy ocupa su lugar el legendario bloque pequeño 340 de Dodge. Póngale unas llantas deportivas y tendrá el coche que siempre soñó ser. Esta combinación de estilo y fuego conquistará tanto a los conservadores de la vieja escuela como a los aficionados actuales a las carreras de aceleración.
PEREC.RU
El autor ha elegido coches raros de distintas épocas, unidos por una idea: los clásicos siempre vuelven, aunque sea con modificaciones que ponen los pelos de punta a los puristas. El Mazda RX-7 sin motor rotativo, pero con un LS sobrealimentado de 700 caballos, ilustra a la perfección cómo se rompen las tradiciones por placer y velocidad. El Cadillac Eldorado de 1966, que podría ocupar tranquilamente un lugar en el museo del glamour, deleita la vista con una pintura esmaltada poco común —y cara de restaurar—.
El Chevrolet Chevelle SS 396 es otro testigo de una época en la que para ser feliz bastaban cuatro marchas, mucho peso y, a ser posible, el motor original (que, como suele ocurrir, se ha perdido o se ha sustituido por un equivalente comercial). Para los coleccionistas, otro reto: encontrar el auténtico o conformarse con la leyenda. La versión actual del Dodge Dart GT Convertible de 1967 lleva un motor con el que en los sesenta solo se podía soñar. Los nuevos componentes mantienen viva y deseable incluso hoy una carrocería icónica.
Todo esto no son simples hierros con ruedas, sino el reflejo de cómo cambian los gustos y los sueños nostálgicos. Algunos buscan autenticidad; otros, adrenalina. Y todo deja huella en el mercado: precios, sueños e historias se mezclan irónicamente en una única y ruidosa subasta. Mientras unos puristas se lamentan, los chavales sueñan con su primer coche deportivo con corazón estadounidense. El tiempo pone cada cosa en su sitio y convierte en favoritos a quienes antes parecían unos segundones.
