AutoHunter Spotlight: Ford Thunderbird Convertible de 1955
Durante las últimas siete décadas, el Ford Thunderbird se ha mantenido como un icono del diseño automovilístico: este coche no solo ha sobrevivido a las modas, sino que se ha convertido en todo un símbolo. Y ahora, otro ejemplar del «T-Bird» de 1955 sale a subasta en AutoHunter, de la mano de un concesionario de Mount Vernon (estado de Washington, EE. UU.). La puja termina el lunes 12 de enero de 2026, a las 12:15 hora local (MST).
La primera hornada del Thunderbird salió de fábrica en solo tres colores de carrocería: Raven Black, Torch Red y el característico Thunderbird Blue. Más adelante se añadieron cinco opciones, pero solo por encargo especial o hacia final de año. Este ejemplar salió de fábrica en Thunderbird Blue, pero ahora parece un helado de menta: un raro y fresco tono verde que no figuraba en aquellos catálogos de los años cincuenta. Y, además, lleva un techo rígido desmontable a juego.
Pero aquí lo de «clásico» es bastante relativo: en vez de un envejecimiento noble, tenemos una personalización con brío. Han rebajado el coche, le han montado una parrilla estilo billet, un capó con toma de aire, cromados, dos retrovisores laterales y un escape doble.
Los carteles publicitarios de los años cincuenta aseguraban que el Thunderbird era un coche «para verdaderos individualistas» y que «da igual lo que busque en un coche: en el Thunderbird encontrará su propio mundo de encanto». Y tenían razón: hasta 1958, en el habitáculo solo cabían dos personas; ¡nada de banqueta trasera! Por cierto, originalmente el interior era turquesa y blanco, pero el propietario lo ha teñido de menta y blanco. Polipiel, claro está. Tiene dirección asistida, columna ajustable, equipo de audio con Bluetooth, volante personalizado y cinturones de seguridad.
Bajo el capó, en cambio, se mezclan épocas muy distintas. En lugar del V8 de fábrica de 4,8 litros, ahora lleva un moderno «monstruo» High-Output de 5 litros. La caja automática es de cuatro velocidades y la palanca está en el suelo. Tiene 28.750 millas en el marcador, aunque nadie ha comprobado demasiado ese dato en la documentación. Los frenos de disco delanteros sirven para algo más que tragarse el polvo: también permiten detenerse.
Sí, ese verde menta no salía de fábrica, pero el coche luce mucho más fresco que sus hermanos y, con ese motor, adelanta a la historia literalmente. Ya se sabe: si te gusta la originalidad, toca pagar en la subasta. Se aceptan pujas hasta el 12 de enero de 2026.
PEREC.RU
Los coches clásicos suelen llevar una vida aburrida: alguien saca el coche del abuelo del garaje para un desfile y luego lo pone a la venta. Pero este pajarillo color menta del 55 se parece poco a una pieza de museo.
Toda la historia del Ford Thunderbird parece una ilustración de la pasión estadounidense por el individualismo y una pizca de excentricidad: al principio solo había tres colores, luego añadieron otros cinco y a este lo han pintado como una limonada de fantasía. De fábrica salió elegante y azul; ahora lleva un V8 de primera, suspensión rebajada y un interior con ese estilo de «te juro que este vinilo aún no se había inventado en tiempos de Eisenhower».
Lo que le han puesto bajo el capó no es para pusilánimes: en lugar del motor anticuado, ahora tiene un bloque de cinco litros, capaz de arrastrar un yate si hace falta. El kilometraje de los papeles es un dato orientativo, pero ¿a quién le importa la contabilidad cuando conduces una máquina así?
La subasta se despedirá definitivamente de esta rareza en enero de 2026. Las pujas son para quienes están hartos de fingir que son coleccionistas aburridos y sueñan con recorrer la calle en invierno, para envidia de los vecinos, envueltos en un halo de estilo retro y aroma a menta.
