Частые курильщики каннабиса: опасны ли за рулём?

Частые пользователи каннабиса не показывают нарушений вождения спустя 48-часовой перерыв — к такому выводу пришли учёные из Центра медицинских исследований каннабиса Калифорнийского университета в Сан-Диего. Исследование опубликовано в журнале Psychopharmacology и подрывает распространённый миф о том, что последствия каннабиса долгое время мешают безопасно водить автомобиль. Для России, где вопрос легализации и медицинского применения каннабиса регулярно обсуждается, этот нюанс не лишний.

Каннабис содержит вещества, называемые каннабиноиды. Главный из них — ТГК (тетрагидроканнабинол), именно он обеспечивает психоактивный эффект и вызывает опьянение. О том, что садиться за руль "под кайфом" не стоит, знают все: внимание и память притупляются, начинаются проблемы с концентрацией. Но остаётся вопрос — а если уже прошло "пару дней", остались ли скрытые последствия?

Команда провела двухэтапный эксперимент. На первом этапе учёные пригласили 191 взрослого (21-55 лет), регулярно потребляющих каннабис. Все участники прекратили употребление минимум за 48 часов до теста, что подтвердили анализом слюны. Затем они отправились в симулятор — с экранами, рулём, педалями. За 25 минут нужно было ездить по виртуальному городу и деревне, крутить руль, избегать аварий, выполнять параллельно задания на внимание.

Результаты? Ни один из показателей регулярности или количества употребления каннабиса за последние месяцы не коррелировал с качеством виртуального вождения. Неважно, как часто или сколько человек курил — группа, бросившая хотя бы на двое суток, не хуже всех остальных удерживала руль ровно и следила за скоростью. Длилась ли "чистота" две недели или всего двое суток – разницы не нашли.

Далее, ученые выбрали 18 рекордсменов по частоте и объёму употребления, и 12 человек из группы "никогда не употреблял". Оба этих лагеря закрепили результат: водили в симуляторе почти одинаково, разве что те, кто не знаком с каннабисом, имели чуть выше уровень образования.

Разумеется, никуда не делись и ограничения исследования: группа сравнительных "неупотребляющих" была не так уж большой, а симулятор — это всё ещё не шоссе МКАД или Кутузовский проспект. Возможно, какие-то мелкие нарушения проявятся в реальных условиях или в течение более утомительных поездок. Так что расслабляться раньше времени не стоит.

Авторы публикации (Kyle F. Mastropietro и соавт.) подчеркивают: их работа дополняет современные споры о законах для водителей-любителей каннабиса. И если абстрагироваться от локальных законов, их вывод главный: спустя 48 часов перерыва большинство частых потребителей каннабиса не отличается за рулём от "чайников" в трезвости на симуляторе. Но, сами понимаете, реальные дороги — они порой выносят совсем другое решение.