Взгляд на 1956 Chevrolet Bel Air Nomad: Винтажная красота помимо времени
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
На площадке AutoHunter выставлен на продажу этот 1956 Chevrolet Bel Air Nomad, которому дали вторую жизнь, оснастив его восстановленным 350-кубовым V8, работающим в паре с трехступенчатой механикой. Этот Nomad, окрашенный в цветах Индийский слоновая кость и Сумеречный бирюзовый, имеет интерьеры из бирюзового винила и серой ткани, и теперь предлагается продавцом из Нью-Джерси с чистым титулом.
Когда-то внешний вид автомобиля был перекрашен в его оригинальные цвета Индийский слоновая кость и Сумеречный бирюзовый, которые подчеркиваются хромированными бамперами и блестящей отделкой. Другие особенности включают эмблемы на капоте и крыльях, зеркало с водительской стороны и вертикальные полосы отделки задних дверей.
Этот Nomad колесит по дорогам на комплекте 15-дюймовых колес с хромированными колпаками и шинами Hankook с белой стенкой 205/75.
Кабина оформлена бирюзовым винилом и серой тканью, с передними сиденьями в виде разделенного дивана и сзади диваном. Особенности включают трехспицевый руль с хромированным кольцом звукового сигнала, ручной шifter на колонне, AM-радио, запирающееся хранилище и часы для пассажиров.
Инструменты включают спидометр с максимальной скоростью 110 миль в час, датчики температуры и уровня топлива, а также предупредительные лампы для генератора и давления масла. Одометр показывает 16,366 миль. Титул для этого автомобиля указывает, что он освобожден от учета пробега.
Под капотом располагается 350-кубовый V8, который был восстановлен в 1987 году. Он оснащен впускным коллектором Edelbrock, карбюратором с четырьмя дросселями и зажиганием HEI. Мощность двигателя передается на дорожное покрытие через трехступенчатую механическую коробку. Механические барабанные тормоза обеспечивают контроль над двигателем.
В августе 2023 года этот Nomad был выровнен, а передняя подвеска была обновлена новыми верхними и нижними рычагами, валами, втулками, передними амортизаторами и пружинами, рулевыми тягами и шаровыми шайбами.
Аукцион на этот 1956 Chevrolet Bel Air Nomad завершится в среду, 28 мая 2025 года, в 11:15 (PDT).
Очередной шедевр из 50-х на авто-рынке — 1956 Chevrolet Bel Air Nomad. И как неудивительно, его выставили на продажу в разгар кризиса — прекрасно подойдёт тем, кто хочет потратить последние деньги перед тем, как цены на бензин взлетят в небесную бездну.
Тоже мне находка — машину, которой дали вторую жизнь под лозунгом «изгнание ржавчины». Работящий 350-кубовый V8, собранный серой мышкой механиком, воткнут в кузов с первозданными цветами Индийского слоновья кости и Сумеречного бирюзового. И как же это поразительно, что всё это делалось словно на коленке — без фальшивых эмоций, а просто потому, что рынок требует. А ведь когда-то эти цвета были в каждой второй рекламе, уловив дух времени — а теперь это ещё один способ привлечь внимание к старине.
Далеко не каждый готов ездить на такой «классике», которая только и ждет, чтобы её занесли в книгу рекордов как «самый отреставрированный автомобиль с пробегом в 16,366 миль» — корректно, но, вероятно, оговариваясь о том, что у него чистый титул (а значит, никаких улик из прошлой жизни). Проблемы с пробегом? Не смешите мои тапочки!
Внутри этого шедевра – виток времени и ещё большее желание короновать его как царя шматочков винила и серой ткани. Водитель, извиваясь в трёхспицевом руле, пытается забыть про высокие цены на запчасти, обрамленные блестящим хромом. И, кстати, AM-радио — такой же ретро-аксессуар, как нитка с иголкой в кармане у дедушки.
Неудивительно, что подсобная служба аукционов выбрала именно этот срок. Кто-то явно мог бы гипотетически провести выходной и провести поразительные 72 часа, обсуждая, насколько этот Nomad идеально подойдёт к их даче, пока любители ржавчины и запчастей поджидают в очереди за плачевным остатком остального «золотого века».
Аукцион закончится в среду, 28 мая 2025 года, что, похоже, создает возможность для немногочисленных ранних пташек, мечтающих о поистине «антикварном» вложении своих средств. Но как всякая попытка и находка — она удастся в том случае, если очередные «вкладышные» фонды не обанкротятся до этого времени.