Зимняя подготовка авто: без героизма на обочине

Учёный Пермского Политеха Пестриков рассказал URA.RU, как подготовить автомобиль к зиме: когда менять шины и дворники, что проверить в аккумуляторе, отопителе, свечах, масле и тормозах, как защитить кузов от коррозии и какие вещи взять в дорогу.

Шины и дворники. Переходить на зимнюю резину рекомендуется, когда среднесуточная температура устойчиво держится около +7 °C три дня подряд. Ориентиром может служить и включение центрального отопления. Если поставить зимние шины слишком рано, в тёплую погоду они будут быстрее изнашиваться, станут мягче и увеличат расход топлива. Но затягивать тоже опасно: около +7 °C летние шины начинают хуже держать дорогу, а тормозной путь растёт. За использование летней резины с декабря по февраль предусмотрен штраф 500 рублей — часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Дворники лучше заменить примерно одновременно с шинами: резина летних щёток на морозе твердеет и начинает оставлять полосы.

Аккумулятор и отопитель. Осмотрите корпус аккумулятора: трещины и вздутия — повод для замены. Клеммы очистите от белого или зелёного налёта. Нормальное напряжение батареи без зарядки — 12,6–12,8 В; под нагрузкой оно не должно опускаться ниже 10–10,5 В. При температуре −20 °C ёмкость аккумулятора может уменьшиться примерно вдвое.

Неисправный отопитель не только оставляет салон холодным, но и мешает осушать воздух. Из-за конденсата стёкла запотевают, ухудшая видимость. Если печка дует холодным воздухом, возможные причины — недостаток антифриза или засорённый радиатор. Неполадки стоит устранить до морозов, а полную диагностику поручить автосервису.

Свечи, масло и тормоза. У исправных свечей электроды обычно равномерного серо-коричневого цвета. Белый, светло-серый или чёрный нагар, трещины и оплавление указывают, что свечи пора менять. Изношенные свечи могут увеличить расход топлива и вызвать рывки.

Для зимы предпочтительно синтетическое масло, сохраняющее текучесть на морозе. Первая цифра перед буквой W обозначает вязкость при низких температурах: например, 0W рассчитано примерно до −35 °C, 5W — до −30 °C, 10W — до −25 °C. Однако главным ориентиром должны оставаться требования автопроизводителя.

Перед холодами также проверяют тормоза: тормозная жидкость не должна быть старше двух лет, на шлангах не должно быть трещин, диски не должны бить, а колодки должны изнашиваться равномерно. На снегу и льду тормозной путь увеличивается на 20–30%.

Омывающая жидкость, кузов и дорожный набор. Летнюю омывайку до холодов нужно выработать или слить: замёрзшая жидкость может повредить бачок и насос. Зимнюю выбирают с запасом по температуре замерзания — обычно до −25…−30 °C. Резкий запах, напоминающий ацетон, может указывать на подделку с метанолом.

Для защиты от ржавчины кузов обрабатывают антикоррозийными составами: днище и колёсные арки покрывают битумной мастикой, пороги и двери — восковыми составами.

В автомобильный аварийный набор входят лопата, скребок, провода для прикуривания, буксировочный трос, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет. Для поездок за город стоит добавить тёплую одежду, запас воды, антифриз и незамерзающую жидкость.

Ранее сообщалось, почему в России сохраняется интерес к автомобилям из Японии и Европы.