Самый старый Ferrari: 166 Inter 1948 года всё ещё ездит по дорогам

Ferrari, который отказался становиться музейным экспонатом

У Ferrari хватает автомобилей, способных заставить коллекционеров говорить шёпотом. Модели 1960-х ценят за стиль и гоночную историю, Ferrari 1990-х — F355 и F50 — считают классикой аналоговой эпохи, а современные машины марки поражают скоростью благодаря гибридным силовым установкам. Но Ferrari 166 Inter 1948 года выделяется не только происхождением и внешностью: это самый старый дорожный Ferrari, который до сих пор остаётся на ходу.

Причина такого статуса проста. Ferrari начала выпускать дорожные автомобили в 1947 году, а модель 166 производилась с 1948 по 1950 год. В отличие от других вариантов 166, версия Inter создавалась именно для обычных дорог, а не для гоночных трасс. Для машины послевоенного времени это уже звучало почти как заявление о намерениях: ездить быстро, но не обязательно убиваться об первый поворот.

Кузов конкретного автомобиля могли проектировать разные итальянские ателье — Stabilimenti Farina, Bertone, Carrozzeria Touring, Ghia или Finale. Под алюминиевыми панелями находился двухлитровый V12. Двигатель работал либо с одним двухкамерным карбюратором, либо с тремя такими карбюраторами и сочетался с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Небольшой V12 с верхним распредвалом развивал 90 лошадиных сил. Этого хватало, чтобы Ferrari 166 Inter разгонялся до максимальной скорости 93 мили в час — примерно 150 км/ч. Сегодня цифра выглядит скромно, особенно на фоне современных Ferrari, но для конца 1940-х это была вполне серьёзная заявка. Особенно если учесть, что электронных помощников тогда не было: водитель договаривался с машиной напрямую.

Автомобиль из этой истории принадлежит супругам Amanda и Philip из Новой Зеландии. Их знакомство с Ferrari началось за тысячи километров от будущего дома — на Аляске. Днём они строили бревенчатые дома, а по вечерам при свете керосиновой лампы просматривали объявления о продаже автомобилей. В одном из таких объявлений и появился 166 Inter.

На тот момент у машины не было эмблемы Ferrari. Кузов из необработанного алюминия покрывали многочисленные вмятины — словом, автомобиль выглядел так, будто пережил собственную биографию и не собирался её скрывать. Но Amanda это не отпугнуло. Напротив, повреждения лишь усилили её интерес.

Во время реставрации супруги сознательно отказались от традиционного красного цвета. Вместо него они выбрали светло-голубой оттенок, вдохновлённый цветами, которые использовали в своих работах многие дизайнеры Pininfarina. Так автомобиль получил обновлённый облик, но не превратился в безликую выставочную игрушку.

Amanda действительно воспринимает Ferrari как скульптуру. Только это скульптура на колёсах — и, по её мнению, она должна двигаться и звучать. «Это такая волшебная часть моей жизни», — говорит она, но при этом не запирает машину в стерильном гараже ради сохранения идеального состояния.

В этом и заключается особенность 166 Inter. Он одновременно исторический объект, редчайший Ferrari и полноценный автомобиль, которому разрешено выполнять своё главное предназначение — ездить. Пока Amanda и Philip остаются за рулём, самый старый дорожный Ferrari в мире продолжает не просто существовать, а жить на дороге.