Электровелосипед между городом и бездорожьем

Могут ли так называемые eSUV-электровелосипеды одинаково уверенно чувствовать себя на городском асфальте и на грунтовых маршрутах? Именно это обещает новый класс моделей, созданных как универсальный транспорт: для ежедневных поездок по городу и для выездов на гравийные дороги и лёгкое бездорожье.

Главные признаки таких велосипедов — широкие вседорожные покрышки и передняя и задняя подвеска. Они должны сглаживать неровности, улучшать сцепление с дорогой и делать поездку комфортнее за пределами ровного асфальта. При этом eSUV не отказывается от практичности городского велосипеда: производители оснащают его крыльями и багажными креплениями, чтобы на нём можно было ездить не только налегке и в хорошую погоду.

Проверить, работает ли эта концепция за пределами рекламных обещаний, решил автор теста. Для этого он взял новый TL Carbon от Amflow — бренда, связанного с DJI. DJI известна прежде всего дронами, однако несколько лет назад её направление, связанное с горными велосипедами, привлекло внимание благодаря компактным и мощным электромоторам Avinox. Эти моторы стали одной из причин заметного интереса к продукции компании в индустрии горных велосипедов.

Тест проходил в течение месяца в Амстердаме. Город подходит для проверки повседневных качеств велосипеда: там много асфальтированных маршрутов, плотное движение и привычная для европейского города велосипедная инфраструктура. Но одной городской эксплуатацией испытания не ограничились.

Автор также отправился в трёхдневное велопутешествие с багажом вдоль побережья. Такой формат позволил проверить сразу несколько сторон eSUV-концепции: насколько велосипед удобен в городе, как ведёт себя на гравии и грунте, справляется ли подвеска с неровностями и насколько практичны багажные решения в поездке на несколько дней.

Статья посвящена не просто отдельной модели, а более широкому вопросу: способен ли один электровелосипед действительно заменить и городской транспорт, и технику для любительских приключений. В случае TL Carbon от Amflow ответ должен учитывать не только мощность мотора Avinox, но и комфорт, управляемость, запас универсальности и удобство перевозки вещей.

Исходный материал сообщает о месячном тестировании и маршруте вдоль побережья, но не приводит в представленном фрагменте итоговые измерения, точный запас хода или окончательную оценку велосипеда. Поэтому делать вывод о безусловном превосходстве модели было бы преждевременно. Факты позволяют сказать лишь одно: TL Carbon проверяли в условиях, которые заметно шире обычной поездки по городу — от амстердамского асфальта до гравийных и грунтовых дорог с багажом.