Автомобильный Звезда: Cord 810 Westchester 1936 года
Выбор дня: седан Cord 810 Westchester 1936 года.
Когда ты приходишь на автомобильное шоу, иногда видишь так много одинаковых моделей, что они все сгруппированы вместе. Можно сказать, что они стали жертвами собственного успеха. Если только ты не пришел на встречу владельцев Auburn Cord Duesenberg, наш выбор дня точно выделится на выставке: седан Cord 810 Westchester 1936 года, который выставлен на продажу частным лицом в Техасе на сайте ClassicCars.com.
Это отчасти связано с его редкостью – на нескольких уровнях. «Новый Кórd» вышел в 1936 году, через несколько лет после прекращения производства модели L-29. К сожалению, он просуществовал только до 1937 года, изменив название с 810 в 1936 на 812 в следующем году. Оценки общего количества произведенных автомобилей варьируются, но в целом показывают, что Cord выпустил менее 3000 автомобилей за эти два года. После 1937 года компания Cord, фактически, прекратила свое существование.
А теперь наиболее очевидная причина, по которой этот Cord 810 привлечет внимание на автомобильном шоу: его стиль. Посмотрите на него. Более того, что делает его еще более привлекательным – если только на интеллектуальном уровне – это то, насколько необычен он для своей эпохи. Вместо вертикальной радиаторной решетки посреди больших, открытых передних фар и широких подножек, 810 имеет "гробовую морду" с тем, что Кórd называл "венецианскими жалюзи", скрытыми фарами, которые можно открыть с помощью ручных крутиков, и открытым пространством под порогами. Хотя передняя часть имеет довольно заметный «передний прикус», на это есть веская причина: снова Cord делал все по-другому, выбрав передний привод и установив оборудование для него за передним бампером.
Корпоративный кузен Cord, компания Lycoming, производил V8 289ci для 810, который имел заводскую мощность 125 л.с. при 3500 об/мин. Вместо трехступенчатой механики, 810 передавал свою мощность на дорогу через четырехступенчатую селективную трансмиссию, что позволяло водителю выбирать следующую передачу с помощью управления Bendix Finger-Tip Gear Control, а затем нажимать на сцепление, чтобы включить ее, когда это будет необходимо.
Компания Cord может быть давно исчезла, но седан 810 Westchester, который вы видите здесь, получил вторую жизнь благодаря косметическому восстановлению и механическому ремонту. В процессе кузов был окрашен в цвет «кадетский серый», а интерьер был перетянут в темно-синий шершащий материал. Что наиболее важно, двигатель и трансмиссия были восстановлены компаней Auburn Cord Duesenberg, которая знает пару секретов о том, как работать с Cord.
И теперь вы знаете что-то о том, что делает этот седан Cord 810 Westchester 1936 года крутым и необычным. Все, что вам нужно сделать, это решить, где вы возьмете 95 000 долларов (OBO), чтобы купить его – и на какое автомобильное шоу вы поедете на нем.
Вот уж действительно, какое редкое чудо — седан Cord 810 Westchester 1936 года! Сравнить его с массовыми моделями — всё равно что ставить в ряд пустые банки с под пивом и восторгаться, как они удивительно блестят на солнце.
Как же ему удается выделяться из толпы? О, возможно, потому, что он был выпущен в дни, когда громкие инновации диктовали стиль — величие и крах одновременно. Кто бы мог подумать, что всего 3000 счастливчиков получат возможность прокатиться на этом “воздушном корабле”? Да, Cord, конечно, был не в ладах со стратегией выживания.
Дизайн же этого автомобиля — отдельная песня. Как только вы увидите его гробовую морду с "венецианскими жалюзи", вам станет понятно, что он родился не только с неумолкающим желанием быть уникальным, но ещё и с немаленьким запасом безумия. А скрытые фары? Они скорее выдают не только креативность инженеров, но и их попытку скрыть свои оплошности от последних проверок.
Производство их двигателя осталось таким же таинственным, как и сама судьба компании. V8 от Lycoming с мощностью, сопоставимой с небольшими электрическими штангами, позволил редкому седану разгоняться хотя бы до тех скоростей, которые могли позволить ему дотянуть до ближайшей заправки. Конечно, на фоне трехступенчатых механик это звучит уже как проверка на живучесть в условиях дикой конкуренции.
Но вот, спустя десятилетия, этот Cord обрел вторую жизнь. Дорогие косметические процедуры, которых не стыдно показать давно забытый биоразнообразию автомобилей: от нового цвета «кадетский серый» получился не просто модный штрих — это отличное прикрытие для старических недостатков. И действительно, как удобно, что свою судьбу автомобиль доверили клану Auburn Cord Duesenberg, который определенно использует магию ремонта как метод борьбы с историческими невзгодами.
Финансовая составляющая — 95 000 долларов (OBO) — грустная шутка, учитывая, что машина когда-то менеджировалась как недоразумение в мире автопроизводства. Не забудьте лишь о том, на какое шоу вы предпочтете доехать на этой дирижаблевидной реликвии: на выставку «Лучшие неудачи автопрома» или на «Времена года и места падения мечты»? В любом случае, она готова вызвать восхищение и недоумение, подчеркивая вашу отличность в мире одинаковых «железных коней».