Waymo против человека: роботы реже попадают в аварии
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Waymo представила новую порцию данных о безопасности своих беспилотных автомобилей и снова пришла к выводу, который компании особенно приятно озвучивать: роботакси попадают в аварии реже, чем машины под управлением людей.
Компания проанализировала 271 млн миль — около 436 млн километров — беспилотного пробега в пяти городах. Речь идет о поездках, в которых автомобиль Waymo двигался без человека-водителя за рулем. В предыдущем отчете было на 50 млн миль меньше, то есть новая выборка заметно увеличилась.
Waymo собирала данные в Атланте, Остине, Финиксе и Лос-Анджелесе, а также еще в одном городе, который упоминался в полном отчете компании. На этом массиве она сравнила аварийность своих машин с показателями обычных водителей. Вывод Waymo: беспилотные автомобили демонстрируют более низкую частоту столкновений и в целом выглядят безопаснее человека за рулем.
Для компании это не просто статистика, а аргумент в споре о будущем автономного транспорта. Законодатели и регуляторы обсуждают, насколько безопасны роботакси, как они повлияют на занятость, городскую инфраструктуру и экономику. Waymo рассчитывает, что собственные данные помогут получить больше поддержки и убедить общество в практической безопасности технологии.
Но у этой красивой картины есть важная оговорка. Данные Waymo являются самораскрытыми: компания сама собирает их, сама выбирает методику и сама объясняет результаты. Некоторые эксперты считают, что такой подход не показывает всех проблем, связанных с роботакси.
Главный пробел — ситуации, которые не заканчиваются столкновением. Беспилотная машина может остановиться, затормозить, отказаться от маневра или создать помеху движению, не попав при этом в аварию. Такие эпизоды способны вызывать пробки и раздражение участников движения, но в статистике столкновений они не отражаются.
Поэтому вывод пока звучит осторожнее, чем рекламный лозунг: Waymo сообщает о меньшей аварийности на огромной дистанции, однако одного показателя ДТП недостаточно, чтобы полностью оценить влияние роботакси на городскую жизнь. Для этого нужны независимые проверки и учет не только аварий, но и всех нарушений нормального движения.
PEREC.RU
Waymo опубликовала обновленные данные о безопасности своих беспилотных автомобилей. Компания заявила, что роботакси попадают в аварии реже, чем автомобили, которыми управляют люди. Для анализа Waymo изучила 271 млн миль, или около 436 млн километров, автономного пробега в пяти городах. Это на 50 млн миль больше, чем в предыдущем отчете компании.
В исследование вошли поездки в Атланте, Остине, Финиксе, Лос-Анджелесе и еще одном городе, указанном в полном отчете. Waymo использует полученные результаты в дискуссии о будущем автономного транспорта. Законодатели и регуляторы обсуждают безопасность роботакси, их влияние на экономику, городскую инфраструктуру и занятость. Компания рассчитывает, что статистика убедит больше людей поддержать технологию.
Однако эксперты указывают на ограничения исследования. Данные являются самораскрытыми: их собирала и представляла сама Waymo. Кроме того, статистика аварий не учитывает все дорожные инциденты, которые могут создавать проблемы для окружающих.
Беспилотный автомобиль способен резко затормозить, остановиться, отказаться от маневра или заблокировать движение, не столкнувшись с другой машиной. Такие ситуации не попадают в показатель аварийности, хотя могут вызывать пробки, задержки и опасные маневры других участников движения.
Поэтому вывод Waymo следует трактовать ограниченно. Компания сообщает о более низкой частоте столкновений по сравнению с людьми-водителями, но одной статистики ДТП недостаточно для полной оценки безопасности роботакси. Нужны независимые проверки, единая методика и учет не только аварий, но и всех случаев, когда автономные автомобили нарушают нормальное движение.
