Калифорния простила старые авто

В Калифорнии подписаны сразу три закона, которые заметно меняют правила для владельцев классических автомобилей, поклонников лоурайдеров и производителей автокомплектующих. Губернатор штата Gavin Newsom оформил документы в гараже Jay Leno — месте, где старые машины чувствуют себя убедительнее, чем многие современные обещания политиков.

Первый закон — Senate Bill 1392, получивший неофициальное название Leno’s Law. Он вводит освобождение от обязательной проверки выхлопов для подходящих по требованиям автомобилей, выпущенных в период с 1976 по 1985 год. Владельцы классических машин добивались этой меры около десяти лет и лишь с четвёртой попытки довели дело до финала.

Текст закона предусматривает, что льгота распространяется не на любой старый автомобиль, а только на «соответствующее транспортное средство», отвечающее установленным критериям. В исходном сообщении полный перечень этих критериев не приведён, поэтому распространять освобождение на все машины 1976–1985 годов было бы неверно.

Newsom заявил, что новые нормы помогают сохранить важную часть культуры Калифорнии и дают владельцам возможность передавать исторические автомобили следующим поколениям. По его словам, штат подходит для любителей классических машин, а лоурайдеры остаются произведениями искусства, связывающими творчество, активизм и культурную идентичность.

Jay Leno, поддерживавший инициативу, отметил, что губернатор не бросил законопроект после нескольких лет работы. По словам телеведущего и коллекционера, автомобильное сообщество долго ждало решения и замечает, когда чиновник действительно доводит обещания до конца.

Второй документ — Assembly Bill 2541 — создаёт специальный регистрационный номерной знак, посвящённый культуре lowrider. Его можно будет приобрести за дополнительную плату при регистрации автомобиля. Собранные средства направят некоммерческим организациям, которые поддерживают сообщество лоурайдеров, латиноамериканскую культуру и развитие молодёжи.

Assemblymember Mark González подчеркнул, что лоурайдинг — это не просто автомобили, а культура, искусство, семья и выражение гордости Chicano и Latino. Он напомнил: многие поколения использовали лоурайдеры, чтобы рассказывать истории и сохранять наследие, однако такие машины слишком часто воспринимали как повод для контроля со стороны полиции, а не как культурное явление.

Третий закон — Senate Bill 1069 — ускоряет рассмотрение заявок от производителей послепродажных деталей. Речь идёт о компаниях, которые хотят получить разрешение штата на продажу aftermarket parts. Теперь California Air Resources Board, или CARB, должен действовать в рамках установленного законом процесса и сроков.

Именно это изменение особенно важно для рынка: раньше для CARB не существовало конкретного дедлайна рассмотрения таких заявок. Новая процедура должна сделать одобрение деталей более предсказуемым для производителей и владельцев автомобилей.

Таким образом, Калифорния одновременно упростила жизнь части владельцев классических машин, признала культурное значение лоурайдинга и попыталась убрать бюрократическую пробку вокруг тюнинговых деталей. Для российского читателя практический смысл ограничен законодательством США, но сам сюжет показателен: даже старый автомобиль иногда способен дождаться отдельного закона — если у него достаточно громкий мотор и влиятельные друзья.