Дешёвая машина в России оказалась утопией

Идею появления в России качественного, безопасного и действительно массового автомобиля стоимостью 500–600 тысяч рублей назвали утопической. Об этом заявил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в беседе с «Лентой.ру».

По словам эксперта, сегодня большинство покупателей ориентируются примерно на бюджет в один миллион рублей. При этом часть автомобилистов продолжает вспоминать период, когда Lada Vesta можно было приобрести за 450–500 тысяч рублей. Однако возвращение к таким ценам, считает Хайцеэр, невозможно без ущерба для характеристик машины или нарушения обязательных требований.

Даже базовая версия современного автомобиля должна соответствовать мировым стандартам безопасности. В ней необходимы подушки безопасности, антипробуксовочная система и другие элементы активной защиты. Отказаться от технического регламента ради снижения стоимости нельзя: автомобиль может стать дешевле на бумаге, но одновременно потерять необходимый уровень безопасности.

Эксперт отметил, что использование недорогой китайской платформы само по себе не сделает машину доступной. На итоговую цену влияют НДС, утилизационный сбор, логистика, зарплаты сотрудников и стоимость металла. Все эти расходы складываются в конечной стоимости автомобиля — независимо от того, насколько дёшево производителю досталась исходная платформа.

Единственным реалистичным способом снизить цену Хайцеэр назвал партнёрство с Китаем при поддержке государства. Но даже при таком сценарии автомобиль за 500–600 тысяч рублей, по его оценке, остаётся недостижимой целью. Более реалистичной выглядит цена около одного миллиона рублей.

Таким образом, разговор о сверхдешёвой массовой машине упирается не только в желание производителей заработать. Современные требования безопасности, налоги, сборы, логистика и дорогие материалы формируют цену ещё до того, как автомобиль попадёт в автосалон. Ранее эксперты также сообщали о сроках массового появления беспилотных автомобилей в России.