Автоэксперт назвал любимые автоугонщиками машины

Автомобили старше пяти лет становятся лакомым куском для угонщиков, утверждает капитан полиции в отставке и автоэксперт Валентин Ильинов. В интервью радио «Sputnik» он рассказал, почему преступники охотятся именно за подержанными машинами, а не за сверкающими новинками с автосалона. По его словам, такие авто бесценны на криминальном рынке запчастей. Ведь массовые старые машины постоянно требуют ремонта, а спрос на их кузовные детали просто не угасает. Так что ворованные автомобили быстро разбираются на узлы и детали — что позволяет злоумышленникам продавать их по частям и почти не оставлять следов.

А вот новые модели пока что не представляют особого интереса для автоворов — спроса на их запчасти нет, потому и риска меньше. На вопрос, как все-таки уберечь любимое авто от посягательств ночных охотников, Ильинов советует проверенную классику: полис КАСКО. Но только на страховке не стоит останавливаться: сегодня популярность набирают механические блокираторы — те самые «секретки», которые препятствуют запуску двигателя или требуют особой комбинации движений перед тем, как провернуть ключ. Такие кнопки могут надежно остановить мотор через несколько секунд и действительно затрудняют жизнь даже опытному угонщику.

Эксперт также отмечает: самые продвинутые способы защиты — физические устройства, перекрывающие подачу топлива или отключающие коробку передач. Их обнаружить и нейтрализовать гораздо сложнее, чем стандартную заводскую электрику, которую современные угонщики с помощью высокотехнологичных сканеров обычно выводят из строя за минуты. Электронные системы потеряли эффективность — криминальный прогресс не стоит на месте.

Дополнительно Ильинов советует помечать зеркала и другие детали автомобиля — дополнительная маркировка усложняет задачу для криминального бизнеса. Однако всё же наиболее уверенной защитой остаётся механическое вторжение в конструкцию авто — и этого зачастую достаточно, чтобы отбить охоту у большинства воров.

Ранее другой эксперт, Александр Лыткин, назвал конкретные марки, которые чаще всего становятся жертвами угона.