Genesis GV90: роскошь на колёсах

Genesis вышла на рынок полноразмерных SUV с моделью GV90 — своим первым автомобилем такого класса. Премьера состоялась во Дворце изящных искусств в Сан-Франциско, США. Новый Genesis — полностью электрический кроссовер премиум-класса, разработанный люксовым подразделением Hyundai Motor Group. В компании обещают объединить в одной модели комфорт, выразительный дизайн, цифровые технологии и высокий уровень безопасности.

Исполнительный председатель Hyundai Motor Group Ыйсон Чон назвал GV90 не просто новой машиной, а новым представлением о роскошной мобильности. По его словам, автомобиль сочетает вдохновлённый дизайном, программное обеспечение и подключённые сервисы с применением искусственного интеллекта, а также передовые системы безопасности.

Внешность GV90 построена вокруг фирменной передней части Wing Face. По бокам от решётки расположены фары Micro Lens Array — компактные световые элементы, интегрированные в кузов с помощью лазерной гравировки. Минималистичный дизайн вдохновлён традиционным корейским сосудом dal hangari, известным как «лунная чаша». Genesis стремилась сделать автомобиль узнаваемым и подчеркнуть его принадлежность к премиальному сегменту.

Особое внимание уделено салону. Компания опирается на философию Son-nim: каждый клиент должен быть принят как почётный гость. Эту идею призваны воплотить двери Neolun Arch Gate. Они скрывают центральную стойку кузова и открываются независимо друг от друга. Конструкция напоминает распашные двери классических Lincoln и превращает посадку в небольшой театральный спектакль.

В салоне установлены кожаные кресла, декоративные деревянные панели и многоцветная подсветка. Перегородка Comfort Partition отделяет первые два ряда сидений от багажного отделения, помогая снизить шум и создать более уединённую атмосферу. Встроенные шторки могут полностью закрыть салон от внешних взглядов.

Панорамная крыша Smart Vision Roof разделена на шесть секций. Каждая из них может становиться прозрачной благодаря технологии PDLC — полимерно-дисперсных жидких кристаллов. Пассажиры также могут отдельно настроить климат и выбрать, какие участки крыши должны пропускать свет.

Безопасность обеспечивает комплекс из 12 подушек. Среди них Genesis выделяет Roof Airbag — потолочную подушку безопасности, которую компания называет первой в мире системой такого типа. Она предназначена для защиты пассажиров при тяжёлых авариях с опрокидыванием. В оснащение также входят система наблюдения за салоном, усиленный кузов, защищённая тяговая батарея и облачная система предварительной диагностики, способная выявлять текущие и потенциальные неисправности аккумулятора.

GV90 получил батарею ёмкостью 23,5 кВт·ч и два электромотора — на передней и задней осях. Их суммарная мощность достигает 657 л. с., а крутящий момент — 590 фунт-футов, или примерно 800 Н·м. Распределением тяги между моторами управляет система Dual E-LSD, работающая вместе с многокамерной пневмоподвеской и амортизаторами Mono-tube Dual Valve Electronic Control System.

Задние колёса могут поворачиваться на угол до пяти градусов. При длине около 208,1 дюйма — примерно 5286 мм — и ширине 79,9 дюйма, то есть около 2029 мм, GV90 способен разворачиваться с радиусом, сопоставимым с радиусом среднеразмерного седана. Для полноразмерного SUV это особенно полезная особенность: габариты остаются внушительными, но парковка не превращается в переговоры с физикой.

По оценке Genesis, запас хода GV90 на полной зарядке составит около 310 миль, или примерно 499 км. При использовании станции постоянного тока мощностью 350 кВт батарею можно зарядить с 10% до 80% за 22 минуты.

Цена автомобиля пока не объявлена. Компания обещает раскрыть её позднее. GV90 становится первой попыткой Genesis закрепиться в сегменте больших роскошных SUV, поэтому модель должна показать, насколько далеко бренд готов зайти в конкуренции с уже известными премиальными электромобилями.