Bugatti Destrier: Однажды в сказке

В 2024 году компания Bugatti вывела на сцену, видимо, самый сумасшшедший автомобиль в своей истории — Bolide: яркие Х-образные фары, «воздухозаборник» на крыше, массивное заднее крыло, ну и, конечно, 8,0-литровый W-16 мощностью 1578 л.с. Такой автомобиль разгонит даже фантазию, но вот незадача: на улицу на таком не выедешь – Bolide не допускается на дороги общего пользования. Но всегда найдётся один очень особенный клиент, для которого невозможное вполне реально. И для такого счастливчика в Bugatti сколхозили — ой, простите, создали — единственный в мире родстер Destrier, официальный, законопослушный и исключительно стильный ответ на «летучий болид».

"Destrier" — это не новое модное слово из глянца. Нет, это дань средневековым боевым коням (самым-самым, которых выбирали рыцари для решающих схваток). Этторе Бугатти, между прочим, был не только фанатом скорости, но и лошадей уважал. Неудивительно, что в моторном отсеке у Destrier нашлось место для гламурной отделки «под доспехи рыцаря».

Сравнивать Bolide с рысаком для скачек — это как поставить турбожелезо против хорошей классики. Но Destrier — уже лошадь для выхода в свет, а не для скачек. Подход руководителя дизайна Франка Хейля и его команды: взять карбоновый монокок и все внутренности Bolide и радикально пересобрать внешность, убрать острые углы, уменьшить крылья, сделать облик элегантным и, что важно, соответствовать законам — да, чтоб выглядело как современное искусство, а не гоночная шпала.

Оттенок кузова называют “Sapphire Celeste” — тёмный, но не скрывает ни габариты, ни ширину Destrier. А высота-то как у картинга: менее 110 см! Решётка-«подкова» стала шире, на морде новые фары в арках, которые переходят в более плоскую и вытянутую алюминиевую «С»-образную линию — фирменный ход Bugatti. Колёса: 20 дюймов спереди, 21 — сзади. Взгляду доступна вся эта гипертрофированная механика.

Крыло у Destrier, конечно, осталось, но такое скромное — для галочки как у Chiron Profilée, выдержанно и с намёком на респектабельность. Сзади нашлось место четырём центральным трубам выхлопа и узким габаритам, совсем не как у безбашенного Bolide. И важная деталь: воздухозаборонник на крыше всё-таки не убрали — чтобы не потерялось наследие.

На ветровом стекле — пластина с гравировкой: там Type 57G и Type 57SC Atlantic. Для непосвящённых объясняем: эти машины ассоциируются у фанатов с легендарными победами на гонках в Ле-Мане 1937 и 1939 годов и с самыми редкими, дорогими Bugatti дорожными авто.

Салон — почти как у портного: «Ambre Voyageur» (эдакая тёплая рыжая кожа), нубук, 3D-ткань с медными нитями, везде акценты под чеканку, чтобы снова напомнить о рыцарских доспехах. Но и от гоночных ремней не отказались — вдруг захочется почувствовать себя Шумахером.

Единственный экземпляр Destrier покажут на Конкурсе элегантности Pebble Beach. Кто-то собирается туда лично — а вы можете пока только мечтать.