Автосбор на чужих костях

Аризонская компания Italian Design and Racing (IDR) из Фаунтин-Хиллс была основана в 1983 году для обслуживания, реставрации и доработки автомобилей Ferrari. За прошедшие 40 с лишним лет она расширила сферу своей деятельности, теперь поддерживая коллекционеров Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce и других марок. На сегодняшний день IDR даже умеет делать 3D-сканирование и печать на принтере редких, давно не выпускаемых деталей — полезная вещь, если ваш суперкар устал ждать заказные болты годами.

Недавно IDR устроила встречу для клуба Hagerty Drivers Club. Автомобильная публика, как водится, собралась разношерстная: от монструозного Dodge Viper GTS серии SR II с 450 лошадиными силами до микроскопического японского Honda Beat мощностью всего 63 «лошади». Да-да, кататься в компании просто провал: кого-то раздражают выхлопы Viper, кого-то — странные формы Honda, но скучно не бывает.

Внутри шоурума красовался один из двух заказных гоночных Ferrari 308 GT2. По информации организаторов, его двигатель и подвеска доведены до ума знаменитым тест-пилотом Lamborghini Бобом Уоллесом. Машина снабжена трубчатыми рычагами, нестандартными тормозами, регулируемой подвеской, редкими дисками-«централками», мощным двигателем и клеткой безопасности. Всё по-взрослому, лучше не пытаться повторить такой тюнинг в гаражах Фрязино.

На сервисе же стояли сразу две редчайшие Lamborghini LM002 — тот самый «Rambo Lambo». Это гибрид суперкара и армейского броневика, обладающий 450-сильным V12 от Countach Quattrovalvole и трубчатой рамой. Немудрено, что сейчас некоторые экземпляры LM002 на аукционах оцениваются в полмиллиона долларов и выше.

Не затеряться в таком автозоопарке попытался даже эксклюзивный Subaru SVX в редкой версии 1994 LSI и оттенке Bordeaux Pearl. Для полноты картины в финале были отмечены кабриолет Ford Mustang Mach 1 1971 года, Pontiac GTO 1966 года и изысканный темно-коричневый Mercedes-Benz 280SE W108 с рёвущим четырех- с половиной литровым V8.

В автомобильном сообществе главное — разнообразие: тут и железо, и публика, и атмосфера попадаются с самых разных полок жизни. И ещё — никакой тоски. Следующий сходка Hagerty уже на пороге, и можно заранее начинать делать ставки: кто же приедет в следующий раз?