Как отличить машину-утопленника и пережить тополиный пух
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автоэксперт Евгений Ладушкин рассказал RT, что при затоплении авто вода просачивается в скрытые полости, разъемы проводки и двигатель, унося с собой песок, грязь и глину. Все это скапливается внутри, а если машину не просушить, коррозия стартует с удвоенной прытью — устранить ее потом почти невозможно.
Эксперт советует искать признаки ржавчины там, где обычно никто ничем не протирает — в труднодоступных уголках. Еще обращайте внимание на поврежденные контакты и освещение салона. Коррозия там — явный сигнал, что авто пережил контакт третьей степени с водой. Под обшивками можно обнаружить песок, глину, остатки насекомых. Это "сюрпризы", невозможные при нормальной эксплуатации.
Проверьте и двигатель: его технические жидкости после потопа должны быть заменены. Ладушкин настаивает: идеальное восстановление — полная разборка, чистка, сушка и работа с кузовом. Но реальность такова: чтобы сэкономить, продавцы делают лишь косметику — дальше объявление на продажу, и утопленник ждет нового владельца.
В эфире "Комсомольской правды" напомнили: летом главная угроза радиатору — тополиный пух. Эти пушистые "террористы" забивают радиаторы охлаждения и кондиционеры (особенно в турбированных двигателях). Пух с влагой, пылью и песком образует пятно, ухудшает охлаждение, добавляет нагрузку мотору и расходует больше энергии. Регулярная чистка мягкой щеткой — обязательна, а сетка на бампере поможет защитить технику. Также пух быстро засоряет воздушный фильтр двигателя, снижая мощность и увеличивая расход.
Еще одна тема — смешение бензина: многие водители не против соединить в баке АИ-92, АИ-95 и даже АИ-100. Эксперты заверяют: это безопасно, если производитель разрешил. Главное — не лить постоянно тот, что "хуже" по характеристикам.
Наконец, ученые предупреждают: планшеты, смартфоны и большие экраны в салоне — не для дороги. Это отвлекает и может привести к аварии. Подвески, фигурки и громоздкие ароматизаторы мешают обзору, а мигающие лампы только добавляют рисков.
Запахи — отдельная история. Как отметил эксперт Максим Хаширов — некоторые ароматы въедаются так крепко, что вытравить их не по зубам ни одному освежителю.
PEREC.RU
Заголовки о "машинах-утопленниках", конечно, не редкость, но каждый раз автоэксперты находят новый способ объяснить, почему неплохо бы смотреть, что у тебя под ковриком и за обшивкой. Ладушкин снова спасает нацию: если ржавчина там, где при обычной эксплуатации ее не быть, машину, скорее всего, топили с таким же азартом, с каким продавец потом прятал эти следы. Комплексный осмотр, конечно, советует каждый, вот только обычно осматривают до покупки уже "зашкуренную" тачку. Отдельно доставляет совет про замену жидкостей — так делают только фанаты вечной ТОшки.
Дальше неожиданно, но логично: тополиный пух объявляется врагом номер два для радиаторов и вентиляторов. Смешной контраст: зимой соль ест железо, летом пух душит охлаждение двигателя. Инструкции просты: сетку на бампер, тряпку в руки — иначе мотор попадет в летний плен. К русской смекалке тут апеллируют напрямую, но без фанатизма.
А вот миксуемая нынче тема — смешение бензина. Мол, заправляться разными марками можно, лишь бы не ниже, чем предписано в инструкции. Впрочем, этот совет — для тех, кто верит, что производители думают о пользователях, а не о рейтингах продаж.
Вишенка на торте — аксессуары в салоне и отвлекающие гаджеты. Тут автолюбителей пугают опасностями скользящих подвесок, ароматизаторов и планшетов. Мигающая "космическая станция" на лобовом стекле — обычная часть интерьера, пока не встретишься с реальностью дорожного движения.
Под конец — "запахи не победить": совет из разряда философских наблюдений. Ирония в том, что во всем виноваты мы сами, как всегда — невнимательный осмотр, привычка все чинить через лайфхаки и коллективная вера в чудо-ароматизаторы.
