Классика Chevrolet на аукционе Palm Beach
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
На ежегодном аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич, который пройдёт 16–18 апреля 2026 года, в центре внимания окажутся культовые Chevrolet 1950–1960-х годов. Компания известна как организатор крупнейших аукционов коллекционных автомобилей, и в этот раз она выводит на торги без резерва как оригинальные модели, так и кастомные версии легендарных Corvette и Bel Air.
Среди наиболее заметных лотов — кастомный Chevrolet Corvette 1967 года с двигателем Gen V LT1 и автоматической коробкой 4L70E. Он построен на шасси Art Morrison Sport GT с независимой задней подвеской, оснащён тормозами Brembo от Corvette C8 и колёсами Schott. Интерьер полностью перешит кожей, украшен LED-подсветкой и оборудован хромированной рулевой колонкой Ididit.
Для тех, кто предпочитает винтажную аутентичность, представлены оригинальные кабриолеты Chevrolet Bel Air. Один из них — модель 1957 года с двигателем Power Pack V8, автоматической коробкой передач, усилителем руля и тормозов, а также комплектом аксессуаров Continental. Ещё один — Bel Air 1956 года, полностью восстановленный с нуля, с оригинальным мотором Power Pack V8 и характерной двухцветной отделкой Matador Red и India Ivory.
Коллекционеров мощных кастомов заинтересует Corvette 1966 года с 650-сильным V8 и 10-ступенчатым автоматом, а также Pro-Touring restomod Corvette 1967 года на шасси Roadster Shop Fast Track и 625-сильным двигателем с «механикой». Интерьер каждого из этих автомобилей оснащён современными панелями Dakota Digital и обновлённой кожаной отделкой.
Особняком стоит кастомный Corvette Split-Window Coupe 1963 года по прозвищу Black Widow — «Чёрная вдова». Он оснащён 665-сильным двигателем Mast Motorsports Black Label, пятиступенчатой механикой и множеством кастомных кузовных элементов: спойлером, диффузором, боковыми зеркалами и уникальными фарами. Салон отделан чёрной итальянской кожей с красной строчкой и оборудован современной аудиосистемой.
Аукцион Barrett-Jackson также уже принимает заявки на участие, а регистрация покупателей открыта. В продаже доступны билеты, среди которых предусмотрены льготные категории. Также доступны VIP-пакеты с расширенным доступом. В дополнение к событию в Палм-Бич аукционный дом планирует дебютный аукцион в Колумбусе в июне 2026 года и возвращение в Лас-Вегас в сентябре 2026 года.
PEREC.RU
Аукционный дом Barrett-Jackson снова делает то, что у него получается лучше всего — превращает коллекционные автомобили в праздник, где железо блестит, а цены растут. Лотами стали легендарные Chevrolet 50–60-х годов — машины, которые давно живут больше в мечтах, чем на дорогах.
Список выглядит как каталог желаний американского автолюбителя: сияющие Bel Air, к которым прикасались реставраторы с почти религиозным трепетом, и кастомные Corvette, в которых от оригинала осталась только философия. Организаторы подчёркивают культурную значимость бренда — будто кто-то забыл, что Chevrolet стал мифом ещё в прошлом веке.
Самые яркие экземпляры — модифицированные Corvette 1966 и 1967 годов с двигателями под 650 лошадиных сил. Похоже, владельцы этих монстров строили машины не для дорог, а для демонстрации превосходства над законами термодинамики.
Black Widow — отдельная история. Её подают как редкого хищника, но по сути это просто ещё один дорогой рестомод, созданный для того, чтобы подчеркнуть вкус и кошелёк покупателя. Хотя оформление салона из чёрной итальянской кожи намекает: владелец наверняка любит драму.
Оригинальные Bel Air — уже другой жанр. Здесь ставка на ностальгию и историчность: старые моторы Power Pack, двухцветная окраска, комплекты Continental, восстановление «без оглядки на стоимость». Всё это подаётся как великое возвращение эпохи, которую большинство коллекционеров знает только по кино.
Аукцион в Палм-Бич обещают как событие года, но за ним уже маячат анонсы следующих — Колумбус, Лас‑Вегас. Цепочка мероприятий растягивается, создавая ощущение непрерывного праздника для тех, кто воспринимает автомобили как инвестиции в стиль, а не средство передвижения.
Если убрать глянец, остаётся привычная картина: красивые машины, красивые описания, красивые цены. И круг коллекционеров, которые готовы платить, чтобы почувствовать вкус давно ушедшей эпохи. Впрочем, Barrett-Jackson на этом и построил свою империю — превращая прошлое в прибыль.