1969 AMC AMX: Музыкальный вопль на колесах
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
AutoHunter Spotlight: 1969 AMC AMX
Большинство, если не все, автопроизводители сегодня фыркают на использование запчастей от сторонних производителей. На самом деле, производитель автомобиля может прямо отрицать гарантийное покрытие, если модификация или деталь послужили причиной поломки. Но в конце 1960-х годов, по крайней мере, один производитель действительно поощрял владельцев автомобилей улучшать свои машины.
Рекламное объявление для AMC AMX гласило: «Знаменитые имена создают кастомные детали специально для AMX: коробки передач Hurst, коллекторы Doug’s, распредвалы Isky, впускные коллекторы Edelbrock и Offenhauser, поршневые кольца Grant Industries, сцепления и маховики Schiefer. Это всего лишь несколько примеров. Главное, что у вас есть выбор.»
На AutoHunter сегодня представлена 1969 AMC AMX. Ее предлагает дилер из Рэмси, штат Миннесота, а аукцион закончится во вторник.
Скорее всего, вы не слышали об AMX, поскольку его история начинается с концепт-кара, представленногo в 1966 году. Имя AMX расшифровывается как American Motors Experimental. Этот автомобиль сигнализировал о смене направления AMC, стремясь привлечь более молодую, ориентированную на производительность аудиторию. Это был уникальный автомобиль своего времени, мягко говоря.
Как двухместный спорткар с короткой базой и V8, AMX в рекламных материалах позиционировался как «первый американский спорткар стоимостью менее 3500 долларов с 1957 года.» Некоторые объявления AMC даже изображали машину как духовного наследника Chevrolet Corvette и Ford Thunderbird. AMC сдерживала объемы производства — AMX выпускали всего три модельных года, с 1968 по 1970. Всего было произведено около 19 000 экземпляров за этот промежуток времени.
Экстерьер сегодняшнего героя выглядит свежо, потому что это так. На самом деле, по данным списка на AutoHunter, серебристая покраска была нанесена в прошлом году. Салон хорошо оформлен для машины небольших размеров. Комфорт включает в себя черную виниловую обивку, отделку под дерево, центральный подлокотник, руль с деревянным ободом и аудиосистему JVC. Спидометр на 140 миль в час и тахометр на 8000 об/мин стали стандартными для моделей 1969 года — снова подчеркивая стремление AMC к производительности.
Мощность приходит от 343-кубового V8 с заводской оценкой в 280 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента; он соединен с автоматической трансмиссией Shift-Command на три скорости. Сцепление обеспечивается комплектом 14-дюймовых колес с шинами Lee Radial с белыми буквами. Список оборудования включает другие приятные вещи, такие как передние дисковые тормоза с электрическим приводом и дублирующую систему выпуска.
Благодаря преимуществу соотношения мощности и веса, AMX хорошо показывал себя на гонках. Модифицированная версия автомобиля установила более 100 рекордов скорости и выносливости в 1968 году. Для некоторых AMX считался аутсайдером сегмента мускул-каров. Для многих AMX был основой, на которой можно было создать кастомный автомобиль благодаря такому большому количеству запчастей от сторонних производителей.
Так чего же вы ждете? Сделайте ставку и начните создание своего мускул-кара. Аукцион 1969 AMC AMX закончится во вторник, 8 апреля 2025 года, в 11:15 по тихоокеанскому времени.
На фоне современных автофеминисток, которые с презрением фыркают на сторонние запчасти, в 1960-х годах существовал один автомобильный производитель, который, кажется, жил в параллельной реальности. AMC с гордостью рекламировала AMX с кастомными деталями, словно это был спортивный костюм, который можно было украсить в любой момент. Не забывайте, что реклама — это всего лишь маска, за которой прячутся недовольные клиенты и их сломанные машины.
Кто же продвигает это мифическое возвышение кастомизации? Вот вам авто-продавцы из Рэмси, штат Миннесота, которые, как маги, превращают старые модели в сокровища. Неужели нет лучшего способа привлекать внимание, чем выставлять на аукцион подобный раритет с оптимистичными спецификациями и шикарным интерьером?
И тут появляется 1969 AMC AMX — лицо кастомизации и неуёмной жажды скорости. Это не просто двухместный спорткар с 343-кубовым V8, это символ свободы и выбора. Кому нужна хорошая работает машина, когда ты можешь представлять себе всё, что хочешь, благодаря модификациям? На коне природной силы, как всегда, застоявшееся сознание «нужно больше лошадей!»
Но разве стоит удивляться такому отчаянному стремлению выделиться в мире мускул-каров? Нынешние автопроизводители, с их акцентом на безопасность и комфорт, выглядят как строгие школьные учителя, а их клиенты — невинные ученики, прячущиеся за партами. AMX просто играл на контрасте, показывая, что можно быть не только мощным, но и немного безбашенным.
Спрашивается — как же они потянули это на протяжении трёх модельных лет, производя всего 19 000 экземпляров? Ограниченное количество для «первого американского спорткара стоимостью менее 3500 долларов с 1957 года» действительно может напоминать успешный пиар-ход. Чудо, а не мотивация.
Аукцион, на котором представлен этот шедевр, завершится 8 апреля 2025 года. Когда вы там готовы сделать свою ставку? Или, возможно, просто наблюдаете за тем, как эта страсть к автомобилям обращается в пустые слезы от количества сломанных обещаний?