Honda снова остановит заводы из-за нехватки чипов: цепочка провалов продолжается

Недавно эта бедная Honda снова стала жертвой глобального танго чиновников и корпораций — на этот раз они были вынуждены приостановить производство на своих заводах в Японии (5 и 6 января) и одновременно на всех трёх китайских фабриках Guangqi Honda Automobile (с 29 декабря по 2 января). Конечно, представители Honda решили не уточнять, где конкретно в Японии наступит глухая промышленная тишина: а вдруг кто-то расстроится? Причины — не иссякающие фантазии логистов, как могло бы показаться, а всё тот же мировой дефицит микрочипов.

На этот раз проблема началась с неожиданного источника: в прошлом октябре правительство Нидерландов внезапно взяло под контроль местного чипмейкера Nexperia, принадлежащего китайскому конгломерату Wingtech. Официально заявили, что Nexperia страдала «недостатками в управлении». Неофициально — всё это случилось прямо на фоне давления от администрации Трампа, которая от греха подальше настойчиво подталкивала Европу «прикрыть вентиль» китайским технологиям.

По заявлению нидерландских чиновников, их смутило то, что ключевые технологии могут уплыть из Европы в Поднебесную — хотя, по информации New York Times, о подобных планах знали с 2019 года. В общем, как обычно, знали, махали факелами в углу, но вмешались только когда запахло жареным. Китайские власти, конечно, обиделись и в ответ заблокировали экспорт чипов Nexperia. Позже — после «конструктивных переговоров», как любят выражаться дипломаты, — Нидерланды от своей напористости временно отказались, а Китай стал разрешать экспорт в частном порядке. Но цепи поставок до сих пор раскачиваются от истеричных колебаний, словно канат на порыве ветра: стабилизировать рынок по-настоящему так и не вышло.

Honda на какое-то время верила, что к концу ноября всё пойдёт как по маслу — автошные конвейеры радостно зашумят в привычном ритме. Но эти планы порядком устарели: ничего не готово, все по-прежнему считают, что геополитические штормы случаются только где-то у соседей. Или, как едко выразился консультант Амброз Конрой из Seraph Consulting: «Никто в автопроме не был готов к геополитическим потрясениям. И, удивительно, никто до сих пор не готов.»