GM сокращает более 1700 рабочих мест на заводах электромобилей и батарей

General Motors (GM), один из крупнейших американских автопроизводителей, объявила о сокращении более 1 700 рабочих мест на своих заводах, связанных с производством электромобилей (EV, от английского Electric Vehicle) и аккумуляторных батарей. Официальная причина — замедление спроса на электромобили в ближайшей перспективе и изменения в государственных требованиях и регулировании. По словам представителей GM, компания «пересматривает свою производственную мощность по выпуску электромобилей», при этом утверждает, что остается приверженной своим мощностям в США и верит, что гибкость производства поможет пережить переходный период и даже занять лидирующие позиции на рынке.

Основная часть сокращений произойдет на заводе в штате Мичиган, где производят электромобили GM, а также на предприятии Ultium Cells по выпуску аккумуляторов в штате Огайо. Кроме того, компания временно сокращает до 700 человек на еще одном предприятии Ultium Cells в штате Теннесси. Ultium Cells — совместное предприятие GM и южнокорейской компании LG Energy Solution, занимающееся разработкой и производством аккумуляторов для электромобилей.

Эксперты связывают такие перемены прежде всего с отменой федеральной налоговой льготы в размере $7 500 при покупке электромобилей в США. Эта мера была отменена в начале года в рамках так называемого закона «Big Beautiful Bill», который значительно сократил поддержку экологически ориентированных программ и отраслей. Как следствие, покупать электромобили стало менее выгодно — цены для конечных потребителей фактически выросли.

Примечательно, что буквально несколько недель назад в GM уже заявляли о намерении свернуть большую часть исследований и разработок в области водородных топливных элементов, чтобы сосредоточиться на развитии аккумуляторных технологий и зарядной инфраструктуры. Теперь же компания сообщает о массовых сокращениях именно в этих стратегических направлениях, что выглядит довольно противоречиво на фоне недавних заявлений и расставляет акценты: даже крупнейшие игроки рынка электротранспорта стараются гибко реагировать на происходящее, но не всегда выдерживают темпы трансформации.