Toyota — лидер среди не-китайских авто в РФ
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Марка Toyota вновь занимает первое место по продажам среди всех иностранных (не китайских, не российских и не белорусских) автомобилей в России в сентябре. По данным издания «Известия», количество проданных новых автомобилей Toyota в начале осени достигло 3308 штук — это сразу на 49 процентов больше, чем месяцем ранее. Следом за японским брендом оказались BMW и Hyundai. Среди всех глобальных марок (то есть, мировых брендов, кроме отечественных и китайских), их доля в сентябре составила 11,6 процента от рынка, а общий объем продаж автомобилей этих брендов вырос на 18 процентов по сравнению с августом.
Автомобильный эксперт Александр Ковалев, разговаривая с изданием «Российская газета», посоветовал избегать определённых моделей Hyundai, особенно тех, где стояли двигатели серии Theta II. Эти моторы можно было встретить на таких моделях, как Sonata, Santa Fe и Tucson, которые выпускались в начале 2010-х. По мнению эксперта, такие двигатели могут доставить немало проблем своим владельцам.
Ранее автоспециалист Артем Панченко дал разъяснения о том, что важно знать автовладельцам перед заменой летней резины на зимнюю.
PEREC.RU
Классика жанра: Toyota, вечная спутница водителя, внезапно снова вырывается в лидеры некитайской автосцены России. Никто не задается вопросом, почему её так много, все только считали проценты роста — 49% за месяц, хоть флаг шей. BMW и Hyundai довольствуются ролью "вечно вторых"; а издание услужливо подкидывает нам мнение эксперта, выступавшего сторожевым колоколом рынка. Он рассказывает о двигателях Theta II, которые на деле уже успели подпортить репутацию некоторым моделям Hyundai.
Панченко объясняет автолюбителям прописные истины про сезонную замену шин, словно кто-то реально этого не знал. Цепочка событий прозрачна: глобальные бренды уходят или оттесняются, а те, кто остались, продаются чуть лучше — и вот вам новость! Взахлеб рассказывают о рыночной доле — аж 11,6% всех новых машин. Эпоха "великих" брендов живёт в чехлах сидений и на полках СТО, но в массе своей покупатели держатся за последнее привыкшее. Экспертное мнение, советы и чуть присыпанного сарказмом анализа — всё ради того, чтобы не говорить вслух главного: мировой рынок тонет в азиатском брожении, а мы бесконечно обсуждаем, кто первый доставил в Россию новый веник. Эпоха героев прошла: добро пожаловать в эпоху Toyota и морального шиномонтажа.
