Tesla выпускает более дешевую Model Y — без излишеств

Tesla, наконец, показала свою новую, более доступную версию электромобиля Model Y — без камуфляжа, на дорогах Техаса. Дешёвый электрокар в продаже появится не ранее следующего года: на фотографиях — лишь тестовый прототип. Как поговаривают злые языки, вместо долгожданной «народной» новинки компания просто сэкономила на исходной Model Y, избавившись от всего лишнего.

Напомним, миллиардер Илон Маск ещё недавно обещал новый электромобиль, построенный с нуля — тот самый «Model 2», или, как он заявлял, легендарный «электрокар за 25 000 долларов» с дизайном в стиле Cybertruck. Но в итоге от проекта отказались: силы брошены на идею «кибер-каб», то есть беспилотного такси без руля, запуск которого ждут в 2026 году.

Теперь вместо нового чуда — урезанная версия Model Y, которая сейчас стоит около $45 000. Прототип с номерами для тестирования из Флориды заметили около гигафабрики Tesla в Остине. Фотографии быстро разошлись по соцсетям.

Что изменилось? Исчезла новая световая панель на «морде», вместо неё — просто отдельные фары, хотя они и остались более узкими. На корме пропал световой бар — теперь там пластиковая чёрная полоска. Надписи "TESLA" сзади тоже нет: экономия на сантиметрах. Крышка багажника слегка выдаётся — стыки между панелями вновь вызывают ностальгические воспоминания о первых «Теслах», знаменитых щелями и огрехами сборки.

В остальном машина минимально отличается от стандартной Model Y. Про батарею пока ничего не говорят: от ёмкости напрямую зависит запас хода и скорость зарядки. Но благодаря утечкам в прошивках известно: салон станет ещё проще — стеклянной крыши не будет вообще, задние сиденья без дисплея, а подсветка только для ног. Кресла упростят механически, зеркала — только с ручной регулировкой. Крутые диски 19" сменятся 18", а вся система контроля давления в шинах (TPMS) — под нож. От подогрева и прочих мелочей тоже избавятся.

По слухам, будет версия с полным и только задним приводом. О стоимости официально Tesla пока молчит, но ожидается цена $39 999 — экономика жесткая, до обещанных $25 000 ещё очень далеко.

Понятно, что прототип пока только тестовый: в серийной версии возможны изменения. Однако общая тенденция ясна — ради копеечной доступности Tesla экономит на всём, рискуя жертвовать даже тем, что ещё вчера казалось стандартом. Экономия на батареях тоже реальна: Tesla уже делает дешёвые аккумуляторы LFP (литий-железо-фосфатные) на собственном заводе в Неваде.

Как это отразится на автопилоте? Сегодня даже у дорогой Model Y восемь камер и масса датчиков. Если начнут выкидывать и это — сможет ли машина ездить «сама» хотя бы теоретически?

На днях Tesla рапортовала о рекордных продажах: помог налоговый вычет на $7 500, который скоро исчезнет. Маск уже предупреждает: впереди «тяжёлые кварталы» — продажи упадут, цены на авто вырастут. Новый, пусть крайне «голый», Model Y — попытка перехватить покупателей нищей надеждой на доступное будущее. Но будут ли желающие платить десятки тысяч за обрезанный до минимализма электрокар, который морально устарел за шесть лет на рынке, — загадка даже для Маска.