На Tesla подали в суд за сокрытие аварий с автопилотом
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало новое расследование в отношении компании Tesla. Поводом послужили подозрения в некорректных отчетах по авариям с участием систем автопилота и полностью автоматического вождения (FSD). Напомним, что Tesla позиционирует эти технологии как шаг к будущему, где машины управляют собой сами.
Согласно правилам NHTSA, все автопроизводители обязаны сообщать о любых ДТП, связанных с системами автопилота, в течение пяти дней после получения информации о происшествии. Однако Tesla, как оказалось, иногда ждала месяцы, прежде чем передавать данные. Это особенно странно, ведь в автомобилях установлены устройства, которые автоматически записывают и отправляют данные об аварии уже через несколько минут после столкновения.
Компания Tesla признала проблему и заявила, что задержки связаны с технической ошибкой, которая уже устранена. Тем не менее ведомство не спешит закрывать расследование. Его специалисты продолжают проверку, чтобы выяснить, все ли прошлые инциденты зафиксированы и содержит ли предоставленная компанией информация все необходимые сведения.
И к объяснениям Tesla регулятор относится скептически, ведь расследования в отношении компании идут не впервые. Одно из них касается функции удалённой парковки, из-за которой тоже случились аварии. Другое связано с недавним масштабным отзывом автомобилей, после которого потребуется проверить эффективность выпущенного обновления программного обеспечения.
Не стоит забывать и резонансное дело о гибели водителя с включённым автопилотом. В ходе слушаний выяснилось, что Tesla вводила в заблуждение полицию и родственников погибшего, скрывая ключевые данные. В статистике ДТП с помощью систем автопилота Tesla лидирует с большим отрывом: с 2021 по 2024 годы на её счету более 2300 аварий против 55 у компании GM, занявшей второе место.
Переводя расплывчатый бюрократический жаргон NHTSA в привычное нам «опять проблемы у Tesla», понимаешь: или Илон Маск всерьёз решил сыграть в молчанку с властями, или привычка считать себя избранным дошла до диагностических серверов. Очередной скандал — те же грабли: отчёты о ДТП, связанные с автопилотом или Full Self-Driving (FSD), почему-то "потерялись" где-то между системами компании и обязательными бюллетенями NHTSA. Интересное совпадение, что баг нашёлся ровно тогда, когда началась серьёзная проверка, а до этого месяцами никто ничего особо не замечал.
Ирония: машины сами способны мгновенно отправлять данные о ДТП, но люди предпочитают сначала подумать. В Tesla, похоже, считают — если гроза за окном, не стоит доставать зонт: авось пронесёт. NHTSA, предсказуемо, не верит в сказки — и продолжает разбираться, ведь на кону не только техногонки, но и чьи-то жизни. Добавим к этому красочную коллекцию старых расследований Tesla: странные аварии при парковке, резонансные суды, где Маска ловят на попытках "подчистить хвосты". А статистика за три года — как меню для особо голодных: у Tesla свыше 2300 инцидентов, у GM — лишь крошка.
Мораль одна: если инновация — это дубинка с двух концов, зрелище, когда ею машет Маск, всё больше похоже на мокьюментари. Впрочем, мы ведь не удивлены — сериал продолжается.