Nissan обновила Leaf: Дёшево, мощно, "зелено"
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Nissan официально представил обновлённую версию своего электромобиля Leaf, и теперь стартовая цена за комплектацию Leaf S+ составляет 29 990 долларов. Для справки: это третье поколение модели. Примечательно, что стоимость стала даже ниже, чем при дебюте первого Leaf в 2011 году – японский производитель продолжает политику демократичных цен на электромобили, закрепляя репутацию «народного электрического транспортного средства».
Помимо S+, доступны ещё две версии – Leaf SV+ за 34 230 долларов и Leaf Platinum+ за 38 990 долларов. Правда, цену самой базовой, «бедной» комплектации Leaf S производитель раскроет отдельно.
Главное технологическое новшество обновлённой линейки — запас хода: максимум до 303 километров на одной зарядке, в зависимости от выбранной версии. Это серьёзный шаг вперёд по сравнению с предыдущими моделями, где дальность езды оставляла желать лучшего.
Новые Leaf сохраняют фирменную быструю зарядку – всего 35 минут, и теперь совместимы с портами стандарта NACS – это промышленный стандарт для электромобилей в США, который сейчас активно внедряют ведущие автокомпании. Убогая на вид, но мощная начинка самых дорогих версий порадует фанатов современных технологий – большие двойные дисплеи, увеличенное количество аудиодинамиков, а также беспроводная зарядка для телефона внутри салона теперь входят в стандартную комплектацию дорогих версий.
Nissan выкатил обновление для своего культового Leaf. Цена ниже, чем в 2011 году, хотя с тех пор мир пережил два экономических кризиса и три части "Мстителей". Проблему запаса хода японцы победили: 303 километра на одной зарядке — больше, чем некоторые маршрутки выдерживают стресс. Быстрая зарядка за 35 минут — идеальная длина для просмотра грустного фильма о бензиновых двигателях. Новый стандарт NACS — и местная электросеть не откажется познакомиться. Премиальные версии SV+ и Platinum+ за 34 и 39 тысяч обещают технологическую роскошь: дисплеи, звук, подзарядка телефона — всё, чтобы пассажир метро обзавидовался. Цена самой обычной версии всё ещё под покровом тайны — что ж, пусть интрига длится до последней лампочки в салоне. Nissan, как тот старый знакомый, снова доказывает: "народный" электрокар возможен. Но не факт, что россиянин в 2026-м на Leaf поедет — тут бы о зарядках в родном дворе подумать. Всё же, тенденция интересная: дёшево, мощно и даже почти экологично. Только бы соседский генератор не загудел во дворе ночью, когда вся улица встанет на зарядку.