Опасности покупки авто из-за границы

Профессор кафедры экономической безопасности Финансового университета при Правительстве РФ Надежда Капустина рассказала, какими опасностями чревата покупка автомобилей из-за границы, особенно из стран Азии. Хотя на первый взгляд привлекательные цены на такие автомобили кажутся выгодной сделкой, за внешними преимуществами этих прелестей скрывается целый набор рисков, и каждая ошибка здесь обходится в сумму, способную заставить вас вспомнить о старой «Ладе» добрым словом.

Первое, что вас подстерегает на этом тернистом пути, — невозможность увидеть машину до покупки. Продавцы — те ещё маэстро Photoshop — высылают картинки, на которых даже ржавчина выглядит как дизайнерский элемент, а вмятины удачно замаскированы тенями. Реальная картина часто всплывает, когда вы уже встречаете доставленный авто — и вместе с ним полное собрание дефектов кузова и салона, о которых было решено скромно умолчать. Особый шик — скрытые очаги коррозии, которые буквально процветают в японских авто, долго стоявших в зонах с высокой влажностью. Внешне блестящий кузов порой проживает двойную жизнь — на нижней стороне пороги и дно напоминают швейцарский сыр.

Расследования усложняет документооборот. Легендарные поддельные документы, пропавшие печати и плохо заполненные бумаги превращают прохождение таможни в сеанс черной магии (с обязательными санкциями за ошибки в расчетах платежей). Для проверки истории машины нужно знание специфики, иностранные базы данных и, конечно, дополнительные траты. Логистика — это отдельная рулетка: пока авто плывет через моря, его ждут коррозия от соленого воздуха, повреждения от неправильной погрузки и прочие радости морских путешествий. Кстати, страховка часто не покрывает все эти мелкие нечистоты, обнаружить которые можно только при ближайшем знакомстве.

Сертификация вместо финального аккорда становится клаустрофобическим квестом: особенно если вы захотели что-то редкое, не имеющее официальной поддержки в России. Времени и денег уходит столько, что можно пожалеть о каждой минуте, потраченной на поиски «выгодной» машины.

Капустина со всей осторожностью советует: проверяйте поставщиков, требуйте фото и видео каждого миллиметра (особенно днища), изучайте VIN авто через международные сервисы — чтобы не получить вместо машины набор деталей или угнанный экземпляр. Итоговая стоимость с учётом логистики, таможенных платежей, сбора за утилизацию и сертификации зачастую приближается к цене похожей машины на российском рынке. Только вот нервов, времени и седых волос она обойдётся куда дороже.

Ранее эксперт Александр Ковалев предупредил о рисках, связанных с покупкой четырех моделей Toyota, но это уже отдельная история.