Genesis Electrified G80 уходит с рынка США
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Genesis Electrified G80: Взгляд зависит от перспективы Хорошие это новости или плохие? Всё зависит от того, как на это смотреть.
По данным издания Car and Driver, электрическая версия Genesis G80 больше не будет продаваться в США. Жаль: планировалось обновление к 2026 году и даже увеличение колёсной базы на 13 см.
В 2023 году мы тестировали Genesis Electrified G80 в первый же год его появления в Америке. Это действительно стильный и динамичный премиум-седан — как на прямой, так и в поворотах. Да, есть жертвы в компоновке: чуть меньше места для головы и багажника, но это не критично, если вы не двухметровый баскетболист вроде покойного Уилта Чемберлена.
На самом деле концерн Hyundai решил не включать Electrified G80 в модельную линейку Genesis на 2025 год. Тем самым седан прожил всего два модельных года. В 2023 году было продано 1329 машин, в 2024 — ещё 397, плюс распродали 77 оставшихся экземпляров в первой половине 2025-го. Понятно, почему модель сняли с продажи.
Есть те, кто всерьёз радуется этой новости — сторонники традиционных авто не сильно любят электрокары. Мол, эти машины идут вразрез с автомобильной культурой, а иногда и становятся пешками в спорах о политике, технологиях и климате.
Но можно взглянуть иначе: исчезновение этой модели сокращает выбор, фактически лишая американцев свободы решать, что им покупать исходя из личных предпочтений и возможностей. Рынок США показал Hyundai, что Electrified G80 тут не нужен — компания не захотела тратить ресурсы на сертификацию для новой линейки. Если бы это был флагманский, имиджевый автомобиль — возможно, всё было бы иначе.
Впрочем (здесь профессор экономики зааплодирует), финальное слово всегда за рынком: люди решили, что предпочтут обычный Genesis с бензиновым двигателем. Или, уж если брать электрокар — то у других брендов.
Так что вопрос открыт: уход Electrified G80 с американского рынка — это победа или поражение? Всё зависит от того, с какой стороны смотреть.
Genesis Electrified G80 внезапно исчез с американской сцены. Hyundai попытался зайти на рынок США со стильным электрическим седаном, а в ответ получил две тысячи покупателей и хроническое непонимание большинства. Начиналось всё неплохо – машина вышла бодро, смотрелась современно, даже обещали увеличить колёсную базу к 2026 году. Но окружение оказалось недружелюбным: электромобили тут — не просто транспорт, а повод для политических баталий, символ технологической веры и ещё та игрушка для тех, кто хочет быть «зеленее всех».
Hyundai, не будучи альтруистом, посчитал: модель не тянет, продажи провальные, сертификация слишком дорогая. Попросту — не стоит овчинка выделки. Зато защитники «настоящих» автомобилей могут вздохнуть свободно: ещё одна «угроза» традиционной культуре ушла сама, не выдержав давления равнодушия.
Американцы отдали предпочтение классическим вариантам — или вообще, если покупать электрокар, то не Genesis. Свобода выбора? Опять под вопросом: одну опцию убрали, чтобы не мешалась под ногами. Мало кто будет жалеть, большинству просто пофигу. Остался вопрос только для знатоков: с какой стороны это поражение — технологическая тупиковая ветка или очередная жертва рынка, где нужно быть и нужным, и любимым? Как говорил Ницше, «Факт – всегда бессилен против иного факта». Такова проза рынка.