Ностальгия на колесах: Chevrolet Suburban 1999 года с пробегом для лентяев!
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Выбор дня: Chevrolet Suburban K2500 LT 4X4 1999 года
Когда новый, большой и мощный внедорожник отлично подходит для перевозки большого количества людей или буксировки тяжелых грузов. Однако эти преимущества на первичном рынке могут обернуться недостатками на вторичном, поскольку такая универсальность обычно означает высокий пробег. Рассмотрим наш выбор дня — Chevrolet Suburban K2500 LT 4X4 1999 года, аномалию, так как он предлагает много места и мощность, но с пробегом всего лишь 5,445 миль. Он выставлен на продажу частным продавцом в Вашингтоне.
Как же этому автомобилю удалось избежать износа от высокой пробежки? Он специализировался. Продавец сообщает: «Он был куплен для буксировки небольшого катера и водных мотоциклов, но использовался только для одной поездки в год». Этот внедорожник с грузоподъемностью 3/4 тонны также хранился в гараже с климат-контролем, что означает, что покрытие светло-металлического цвета в отличном состоянии. То же самое относится к кузову.
В 1999 году не существовало отделки LTZ или High Country, поэтому LT была самой оснащенной версией Suburban, которую можно было купить. В него включены затемненные окна, электроприводы для всего, рулевая колонка с регулировками, круиз-контроль, кожаные сиденья с подогревом и электроуправлением в первом ряду, центральные и потолочные консоли, передний и задний кондиционеры, а также радио AM/FM/CD/кассета. Когда не требуется всех трех рядов сидений, второй ряд можно сложить, а третий — снять, освобождая 149,5 кубических футов пространства для новой мебели или комплекта новых колес и шин для проекта.
Мощный V8 Vortec 7400 7,4-литровый двигатель, обладающий 290 лошадиными силами при 4000 об/мин и 410 фунт-футами крутящего момента при 3200 об/мин, готов к буксировке утилитарных прицепов или игрушек. Он сочетается с тяжелым четырехступенчатым автоматом 4L80-E, который был обновлен в 1999 году для повышения надежности. Автомобиль по заводу укомплектован блокировкой заднего дифференциала и трансферным редуктором Autotrac для системы полного привода, что делает вождение на сложных terrains более простым; 42-галлонный бак не дает двигателю оставаться без топлива слишком долго.
Будь то на строительном объекте или на семейном кемпинге, вам решать, как использовать этот Chevrolet Suburban K2500 LT 4X4 1999 года. Но, чтобы сделать эту малопробежную классическую модель своей, вам потребуется 65,000 долларов.
Выбор дня — Chevrolet Suburban K2500 LT 4X4 1999 года. Редкая находка на вторичном рынке: всего 5,445 миль пробега, и, похоже, автомобиль никогда не видел того, что называется "жизнью". Он создан, чтобы перевозить людей и буксировать грузы, но, судя по всему, использовался лишь по случаю — для одной поездки в год. Очевидно, предпринимательские таланты владельца направлены на столь же редкий вид спорта, как буксировка уток на водных мотоциклах.
Вместо обычных изъянов возрастного износа, данный внедорожник хранит в себе шекспировскую утопию — он стоял в гараже с климатом, как будто собрался на премию "Оскар", а не на семейный отдых. Продавец жалуется, что использован лишь по назначению, а не на заправку бензином на углу с прилавками. Кажется, эта история о нашем герое из гаража была написана лоббистами, специализирующимися на идеализации редких автомобилей.
Что касается своего богатого богатства с 290 лошадиными силами и 410 фунт-футами крутящего момента, то это чудо техники заявляет о себе, как будто это полноприводный монстр с неумолимым характером. При этом мощный V8 Vortec собран как укол для человека, который никогда не планирует вкопаться в грязь на своем внедорожнике, который «в основном» используется для маломальского буксирования катерка — для самых упорных приключений: от гаража до дачного участка.
Автоустроители 1999 года сговорились, видимо, чтобы защитить права своих клиентов на самую дорогую комплектацию семьи Suburban. Электроприводы, кожаные сиденья и даже радио для ностальгического воспоминания о том, как было приятно застрять в пробке — ибо зачем смущать своих пассажиров скучными размышлениями о будущем?
И вот, готовясь стать владельцем этого пылесоса для банкнотов с этикеткой в 65,000 долларов, вы должны решить, каким хирургическим путем извлечь из него ценный объект: на работу по строительству или на семейный кэмпинг. Из всех возможных решений этого редкого внедорожника, видимо, именно продавец — самый удачливый бенефициар в этой истории.