Как безопасно перевозить произведения искусства

Как безопасно перемещать произведения искусства

Переезд способен разбудить внутреннего параноика даже у самого стойкого: что, если мои вещи не доедут в целости? Но настоящая паника наступает, когда речь идёт не о шкафе или диване, а о единственных экземплярах искусства, фамильных реликвиях и памятных сувенирах – то, что в принципе невозможно нигде купить заново.

К счастью, в последние годы появилась целая индустрия под названием «логистика изобразительного искусства» — это специалисты, которые одержимы безопасной доставкой арт-объектов. Расцвет этой профессии случился благодаря тому, что всё больше стало аукционов, выставок, интернет-галерей и музейных туров. Свою лепту внесли и частные коллекционеры — им, между прочим, повезло: благодаря росту стандартов в отрасли даже они теперь могут рассчитывать на профессионализм.

Двадцать пять лет назад на поиск компании, умеющей грамотно переместить картину по городу или через весь континент, уходили недели. Машин с системой «плавного хода» (чтобы краска не отваливалась с векового холста) почти не существовало, климат-контролем в грузовиках и не пахло — дерево трескалось, а скульптуры приезжали изувеченными. Сейчас, если не лень открыть браузер и задать пару острых вопросов по телефону — подходящая фирма найдётся быстро, в любой точке США.

Лучшие практики в сфере перевозки искусства появились не случайно: их вырастили музеи, где каждый предмет — как любимый ребёнок. Сотрудники музеев буквально носят белые перчатки — не метафора, а реальность при перемещении произведений внутри здания. Когда нужно отправить шедевр в другое место (например, на временную выставку), музеи обращаются к профильным компаниям. В статье описан «золотой стандарт» перевозки — максимально защищённый (и весьма дорогой) способ. Ясно, что не каждому частному владельцу он по карману, как и не каждому артефакту он нужен, но знать о правилах игры стоит.

В идеале процесс такой: сначала приглашают внештатных «хэндлеров» — они аккуратно снимают произведение со стены, пьедестала или полки в фонде музея. Затем на ровной поверхности объект измеряют и заворачивают в специальный архивный упаковочный материал, например, Tyvek — тот же прочный синтетический лист, который применяют для стройки домов. Для коротких поездок картина или скульптура упаковывается в «мягкую» оболочку, фиксируется в плотной картонажной коробке. А вот для авиаперелётов, морских грузов или более двух часов в пути в дело вступает плотник: он мастерит деревянный ящик по индивидуальным замерам. Внутри — пеноматериал, прокладки и держатели из безкислотного материала: работающие как бронежилет для вашего раритета.

Как только упаковка запечатана и снабжена уникальным штрих-кодом для цифрового отслеживания, ящик грузят на машину с пневмоподвеской и климат-контролем. Самое дорогое — «эксклюзивная перевозка»: только ваша вещь в кузове; чуть дешевле — «совместная доставка» (в одной машине несколько клиентов, значит риск порчи или кражи — пусть минимален, но выше). На конечном пункте разгрузка поручается только опытным работникам, а склад — обязательно с поддержанием климата и охраной.

Каждый коллекционер сам решает, по какому стандарту и бюджету перевозить свои сокровища, но лидеры рынка всегда готовы обсудить детали. В США самые известные компании — Gander & White, Crozier, Uovo, Lockson, Fine Art Shippers, Arrow Express, Renwick, ARTA и Aiston. Если вы предпочитаете делать всё сами — материалы для упаковки можно купить у Uline. При международных перевозках задача делится между фирмами: в Британии лидирует Momart, во Франции — LP Art.

В логистике искусства, как нигде, действует принцип: семь раз проверь — один раз отвези.