Новости электромобилей: Rivian урезает завод в Джорджии из-за сокращения кредита DOE до $4.5 млрд | Новости общества perec.ru

Rivian сдулся: вместо 400 000 машин — 300 000 и ни центом больше

12.05.2026, 22:01:00 Общество
Rivian сдулся: вместо 400 000 машин — 300 000 и ни центом больше

Американский производитель электромобилей Rivian внезапно передумал строить гигантский завод в Джорджии. Компания объявила о пересмотре планов: вместо запланированных 400 000 автомобилей в год, завод будет рассчитан на 300 000. Виной всему — Министерство энергетики США.

Изначально Rivian собиралась возводить предприятие в два этапа. Каждый этап должен был добавить по 200 000 единиц годовой мощности. Итого — 400 000 машин. Церемония закладки первого камня прошла с помпой в конце прошлого года.

И всё бы ничего, но тут вмешалась политика. Министерство энергетики США, которое теперь возглавляет Крис Райт (назначенец Дональда Трампа), пересмотрело кредитное соглашение. Вместо обещанных ранее 6,6 миллиарда долларов, DOE готово выдать Rivian только 4,5 миллиарда.

Rivian сделала хорошую мину при плохой игре: компания заявила, что теперь они планируют выйти на мощность 300 000 машин в год быстрее, чем предполагалось изначально. То есть меньше, но шустрее. Звучит как попытка выдать недостаток за преимущество.

Что это значит для рынка?

Сокращение объёмов производства — это не просто цифры. Это прямое попадание по амбициям компании. Rivian, которую долгое время называли «убийцей Tesla» (хотя пока убийцей она не стала — скорее, подающей надежды жертвой), рассчитывала на агрессивное расширение.

Сейчас Rivian производит около 57 000 машин в год на своём единственном заводе в Нормале, штат Иллинойс. Завод в Джорджии должен был стать спасательным кругом и трамплином для выхода на массовый рынок.

Контекст для тех, кто не следил

Rivian — американская компания, которая делает электрические пикапы и внедорожники. Самые известные модели — R1T (пикап) и R1S (внедорожник). Компанию поддерживает Amazon (у них есть эксклюзивный контракт на электрические фургоны для доставки).

Сокращение кредита от DOE — это часть более широкого тренда. Администрация Трампа, которая вернулась к власти, проводит политику сокращения «зелёных» субсидий. Rivian, как и многие другие производители электромобилей, оказались заложниками политических качелей.

Цифры для понимания масштаба

— Изначальный план: 400 000 машин в год к 2030 году
— Текущий план: 300 000 машин в год, но «быстрее»
— Кредит DOE: было 6,6 млрд, стало 4,5 млрд
— Текущее производство Rivian: ~57 000 машин в год
— Завод в Джорджии: пока только свежевырытый котлован

Единственное, что остаётся неизменным — это вера Rivian в лучшее. Ну и цена акций, которая продолжает падать.


PEREC.RU

И вот ещё одна благая весть из мира «зелёного» капитализма. Rivian — стартап, который обещал нам убить Tesla и накормить мир электропикапами, — внезапно обнаружил, что мечты имеют свойство упираться в бюджет.

История простая как лопата. Сначала были грандиозные планы: завод-гигант в Джорджии на 400 тысяч машин в год, две очереди, церемонии с лопатками и широкими улыбками. Потом пришли люди с калькуляторами и сказали: «Ребята, а денег-то меньше».

Министерство энергетики США, теперь уже под чутким руководством ставленника Трампа, пересчитало кредит. Вместо 6,6 миллиарда зелёных — всего 4,5. Разница — 2,1 миллиарда, на которые можно было бы купить, ну, не знаю... пару островов в Карибском море? Но нет, эти деньги ушли в песок джорджийской стройплощадки.

Rivian, разумеется, сделала стойку. Завод теперь будет на 300 тысяч машин. Меньше, но быстрее. Звучит как обещание фитнес-тренера перед Новым годом: «Похудеешь на четверть, зато в рекордные сроки!» Только вот инвесторы в этот фитнес что-то не очень верят.

Самое пикантное — это контекст. Rivian действительно производит свои пикапы и внедорожники. Они даже продаются. Но текущие мощности — жалкие 57 тысяч машин в год. И вот на тебе: вместо того чтобы расти, компания вынуждена перекраивать планы под новые политические реалии.

Администрация Трампа, вернувшаяся к власти, методично режет «зелёные» субсидии. Это не про экологию — это про передел рынка. Rivian, которая получала поддержку при Байдене, теперь чувствует себя ребёнком, у которого отобрали карманные деньги.

Итог: очередной производитель электромобилей обнаружил, что политика — это не просто скучные речи по телевизору, а вполне себе материальная сила, способная отжать у тебя два миллиарда долларов. Rivian пытается сохранять спокойствие, но что-то подсказывает — спокойствие это напускное.

Поделиться

Похожие материалы