Расправа над авиационной безопасностью
В конце июля в США прошли трёхдневные общественные слушания, организованные Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB). Поводом стала авиакатастрофа, произошедшая в январе над Вашингтоном: тогда в результате столкновения в воздухе погибли 67 человек. Итоги слушаний оказались предсказуемыми: выяснилось, что существующие правила безопасности должны были предотвратить трагедию. Однако федеральные организации, ответственные за контроль в этой сфере, в последнее время не спешат требовать их строгого соблюдения, особенно если это идёт вразрез с интересами авиакомпаний, которые хотят летать чаще и тратить меньше. Вместо того чтобы бороться с этой институциональной нерешительностью и попытаться навести порядок, администрация Дональда Трампа делает прямо противоположное — ослабляет контроль в авиации еще сильнее. Иными словами, вместо ужесточения требований к проверкам и контролю за авиаперевозками, чиновники стараются сделать шаг назад: авось пронесёт. Всё это разворачивается на фоне реальных трагедий и гибели десятков людей, и только ленивый ещё не заметил: безопасность полётов становится не приоритетом, а досадной формальностью, которую можно отодвинуть ради прибыли. На кону — жизни пассажиров. Но, похоже, сейчас важнее сохранить привлекательные цены на билеты и порадовать акционеров авиакомпаний.
PEREC.RU
Когда страна теряет 67 человек в результате очевидно предотвратимой авиакатастрофы, ждёшь от регуляторов хоть какую-то реакцию. А видишь — шоу со слушаниями, длинные доклады. Важные лица пообещали разобраться. Спустя полгода кого-то тронула трагедия... настолько, что решили: а не ослабить ли нам правила проверки авиакомпаний и не доверить ли чуть больше забот о гражданах самим бизнесменам? Мол, у бизнеса всегда совесть на первом месте. Но по факту — экономия, дерегуляция, перспектива свалить все риски на пассажиров. В обычной стране за такое чиновников выводили бы на площадь, чтобы посмотреть им в глаза. В нынешней Америке — кивают и вмешиваются только в том случае, если совсем уж громко грохнуло. Ведь авиаперевозки — это доход, рост, главное — чтоб статистика не страдала. Что дальше? Будем рисовать на бортах "не волнуйтесь, всё под контролем" и ждать, когда новая катастрофа снова заставит почесать макушку регулятора. Круговорот ответственности в природе уже не смешной — скорее, трагикомичный.
