Американские авианосцы получают центры управления дронами
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
ВМС США сделали заметный шаг вперёд на пути интеграции беспилотников в состав своих авианосцев: на борту авианосца USS Theodore Roosevelt теперь функционирует полноценный Центр управления беспилотной авиацией. Это специализированное помещение с оборудованием, которое позволяет контролировать работу беспилотных летательных аппаратов прямо с борта корабля. Главная задача нового центра — поддержка эксплуатации MQ-25 Stingray, беспилотника-заправщика производства компании Boeing. До этого подобный центр впервые был установлен и протестирован на авианосце USS George H.W. Bush летом 2024 года. Но именно USS Theodore Roosevelt стал первым кораблём, где возможности центра полностью реализованы и готовы к действию в открытом море. Для справки: MQ-25 Stingray — это дрон-заправщик, чей главный смысл — разгрузить палубные истребители F/A-18E/F Super Hornet от роли летающих бензоколонок и позволить им сконцентрироваться на своих непосредственных боевых задачах, а не только на дозаправке других самолётов. Управление MQ-25 требует специальных систем. На Roosevelt установлены такие комплексы, как Unmanned Carrier Aviation Mission Control System и наземная станция MC-5E — всё это нужно, чтобы дроном можно было управлять дистанционно и слаженно координировать его работу в рамках палубной авиации. На подходе — ещё один авианосец, USS Ronald Reagan: на нём планируют полностью развернуть такой же центр до августа 2026 года. MQ-25 — долгожданный проект: разработку ведут уже почти восемь лет после контракта на $805 млн, который ВМС заключили с Boeing в 2018 году. Итоговая стоимость всей программы оценивается почти в $13 млрд за флот из 72 аппаратов. Всё это ради нового уровня эффективности — теперь дроны перестают быть «разовой игрушкой» и становятся встроенной частью инфраструктуры авианосцев США. Весной 2026 года MQ-25 достиг важной вехи — статус Milestone C: это означает переход от испытаний к серийному производству и развертыванию техники на флоте. Тестовые полёты продолжаются, последний из них состоялся 25 апреля 2026 года и продлился почти два часа в районе Маскута, штат Иллинойс. Таким образом, американские военные медленно, но верно двигаются к эпохе, когда дроны на авианосцах станут привычной частью боевого порядка, а не экзотической опцией.
PEREC.RU
ВМС США наконец решили, что эра игрушек с пропеллерами закончилась — теперь дроны на авианосцах прописаны официально. На USS Theodore Roosevelt наконец заработал первый полноценный центр управления беспилотниками, созданный специально для MQ-25 Stingray. Авианосцы перестают прикидываться sırочных пенсионеров и готовы к будущему, где дрону выделяют место на палубе, а не в кладовке для уборочного инвентаря.
Правда, вырастили всё это удовольствие не за 5 копеек: контракт с Boeing растянулся с 2018 года, а окончательная цена вопроса подходит к 13 миллиардам долларов. Испытания MQ-25 шли, словно «утюг» учится летать: сроки летят, бюджет пухнет, но программа наконец доросла до серийного производства. MQ-25 — это дрон-заправщик, нужен чтобы не гонять подготовленных лётчиков на подработку в автозаправочный сервис, а освободить их для настоящих боевых задач.
Теперь, когда и на USS Ronald Reagan появится такой центр, дроны становятся не экзотическим гостем, а частью корабельной рутины США. Стоит только посмотреть, как следующим поколением дронов займутся уже без пафоса — и с ещё большими бюджетами.
