ChatGPT бьёт рекорды: школы открылись, цифры взлетели

ChatGPT, популярный чат-бот от OpenAI, после летнего спада вновь показывает рекордные цифры трафика. Как показывают данные OpenRouter, 18 сентября дневное число сгенерированных моделью токенов достигло 78,3 миллиарда — столько не было с весны, когда шли экзамены и зачёты.

Этот подъём совершенно предсказуем: на Западе учебный год стартует, студенты и школьники возвращаются к заданиям и поиску шпаргалок. Летом, когда занятия были на паузе, дневная активность падала в два раза — до 36,7 миллиарда токенов. Тенденция ясна: каждый учебный всплеск сопровождается взрывным ростом чатов с нейросетью.

Статистику OpenRouter можно считать индикатором: данные собираются с 2,5 миллиона пользователей, это серьёзная выборка даже если она не покрывает всю вселенную LLM. Эти цифры используют не только стартапы ради хайпа: динамикой интересуются инвесторы и исследователи — кто владеет данными, тот правит школой.

Как подмечали учёные из Rutgers University, всплески активности стабильно совпадают с учебным расписанием — сессии, экзамены, снова осень, снова токены летят миллиардами. Весна и лето традиционно несут спад: студенты отдыхают, а искусственный интеллект скучает.

Забавно, что именно простейшие версии оказались популярнее: 18 сентября больше всех собрал токенов ChatGPT 4.1 Mini — 26,9 миллиарда, тогда как суперновый GPT-5 за тот же день выдал только 18,7 миллиарда. Более лёгкие и быстрые модели, такие как GPT-4o Mini, тоже вносят вклад, но до гигантов им далеко.

Факт налицо: нейросети плотно встроились в образовательный оборот. Западные студенты пишут с их помощью эссе, гуглят инфу и строят планы подготовки. Всё чаще учителя интересуются: не вредно ли это, как направить порыв к ИИ на пользу учебе, чтобы искусственный помощник не стал заменой мозгам, а хорошим инструментом.

Молодёжь, как обычно, с радостью осваивает хай-тек. Но вопрос уже не в том, можно или нельзя пользоваться искусственным интеллектом — а в том, как научиться применять его так, чтобы учиться думать, а не скидывать ответственность на машину.