Миллиардная сделка для Маска: роботы за триллион

Tesla предложила Илону Маску компенсационный пакет почти на 1 триллион долларов – да, вы не ослышались: триллион. Такое пиршество возможно, если акционеры одобрят новый план вознаграждений, разработанный советом директоров компании. Ради такого куша Маску придется не просто махать руками, а выполнить ряд очень амбициозных задач: запустить в строй миллион роботакси и ещё миллион человекоподобных роботов (привет, киберпанк, которого мы заслужили), а также поднять рыночную стоимость Tesla до невообразимых высот, буквально увеличив её на триллионы долларов.

На фоне этого золотого дождика вспоминается промежуточная премия в $29 миллиардов – сущие копейки в рамках нынешнего предложения. Всего же, по максимальной оценке, пакет тянет почти на $975 миллиардов и ещё больше укрепит влияние Маска на компанию, ведь ему нужен абсолютный контроль над мечтой построить империю ИИ-роботов и автомобилей будущего. Чтобы получить весь этот триллион, Маску нельзя расслабляться: он обязан проработать генеральным директором Tesla от семи до десяти лет, а за это время ввести в коммерческую эксплуатацию миллион роботакси, миллион роботов Optimus (это новое поколение гуманоидов от Tesla), а для акционеров нужно создать $7,5 триллиона дополнительной стоимости. Сам Маск и его брат Кимбал (тоже член совета директоров) на всякий случай умыли руки и не участвовали в принятии решения по этому вопросу.

Впрочем, такая схема – не первая попытка Tesla завалить Маска деньгами. В 2018 году ему уже предлагали пакет на $50 миллиардов, но хитрый суд штата Делавэр постановил: это перебор, акционеры страдают, а сам Маск слишком уж много себе позволяет. Суд дважды напомнил: любая завуалированная любовь к деньгам уже не прокатывает. Tesla в итоге подала апелляцию, а сейчас снова упирает: эпоха ИИ и робототехники требует железной руки и дерзкого новатора во главе.

В приглашении для акционеров председатель совета директоров Робин Денхольм выразилась дипломатично: мол, видение Илона критически важно для будущего, ну и вообще задача настолько амбициозная, что нужен не просто энтузиаст, а одержимый мечтатель — желательно, чтобы это был сам Маск.

Правда, радужные перспективы слегка тускнеют – продажи Tesla падают, конкуренция (особенно из Китая) усиливается, а участие Маска в политике и заигрывания с ультраправыми прилично подмочили деловую репутацию и ценник акций. Некоторые критики называют Tesla «мемной акцией», которая живёт исключительно ожиданиями, а не реальными результатами. Последний хит компании — электрический пикап Cybertruck — оказался на поверку далеко не революцией, а сам Маск в последнее время всё больше уходит в политику и спорные проекты. Инвесторы страдают головокружением от такого зигзага: был рост, а теперь отток ресурсов и давление со стороны старых автогигантов.

И всё же для получения заветного триллиона Маску надо остаться самым главным ещё минимум на семь лет и довести свои арматы роботов и роботакси до промышленных масштабов. По крайней мере, сам г-н Маск философски замечает: контроля должно хватать, чтобы провести Tesla куда нужно, но не так много, чтобы меня нельзя было выгнать, если вдруг сойду с ума.