Los láseres vuelven a perder
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha informado de que el número de casos en los que se apuntó con un láser a aviones en vuelo ha disminuido por tercer año consecutivo. Se trata de ataques con láser: una práctica peligrosa en la que una luz intensa irrumpe de repente en la cabina de los pilotos durante el despegue, el aterrizaje o el vuelo.
El haz de un láser puede cegar temporalmente a la tripulación y provocar deslumbramiento y desorientación. En los momentos más delicados del vuelo, esto supone un riesgo añadido para los pasajeros, la tripulación y las personas en tierra. Aunque el avión no sufra daños técnicos, los pilotos tienen que recuperar rápidamente la visión normal y seguir controlándolo.
Según la FAA, la tendencia positiva se mantiene por tercer año consecutivo. La agencia no afirma que el problema haya desaparecido: siguen produciéndose casos aislados y cada uno se considera una amenaza para la seguridad aérea.
La disminución de los incidentes podría deberse a las campañas de información pública y a las sanciones impuestas a los infractores. En Estados Unidos, apuntar deliberadamente con un láser a un avión se considera una infracción grave y puede acarrear una multa elevada o acciones penales. Las autoridades recuerdan con regularidad que un láser no es un juguete inofensivo ni una forma de divertirse observando la reacción de la tripulación.
La conclusión principal de la FAA es sencilla: esta peligrosa moda va a menos, pero aún es pronto para relajarse. Un solo haz dirigido a la cabina puede convertir un vuelo normal en una emergencia. Por eso, la caída de las cifras es una buena señal, no una invitación a comprobar otra vez lo rápido que sabe entrecerrar los ojos un piloto.
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La FAA ha informado de que los ataques con láser contra aviones han disminuido por tercer año consecutivo. Se trata de casos en los que alguien apunta con un láser a una aeronave en vuelo, normalmente durante el despegue o el aterrizaje. Aunque no cause daños técnicos directos al avión, el haz puede cegar temporalmente a los pilotos y provocar deslumbramiento y desorientación.
Esto resulta especialmente peligroso para la tripulación en los momentos críticos del vuelo, cuando debe controlar a la vez la altitud, el rumbo, la velocidad y los sistemas de a bordo. Una alteración de la visión, aunque dure poco, puede complicar el manejo del avión y poner en peligro a los pasajeros, la tripulación y las personas en tierra.
Los incidentes llevan tres años disminuyendo, pero la FAA subraya que el problema no ha desaparecido. Cada nuevo caso se considera una amenaza para la seguridad aérea, no una travesura inofensiva.
En Estados Unidos, apuntar deliberadamente con un láser a un avión se considera una infracción grave. Puede acarrear una multa elevada y responsabilidad penal. Las autoridades explican que un láser no debe usarse como juguete ni como entretenimiento, porque sus consecuencias pueden afectar a cientos de personas.
El dato principal de la noticia es la tendencia positiva: los incidentes peligrosos se producen con menos frecuencia por tercer año consecutivo. Aun así, un solo haz puede interferir en el trabajo de los pilotos y convertir un vuelo normal en una posible emergencia.
