Investigan a Ryanair por cobrar a los padres por sentarse junto a sus hijos
La aerolínea europea de bajo coste Ryanair está bajo la lupa del regulador británico, la Autoridad de Competencia y Mercados (CMA). El motivo es tan sencillo y cotidiano como cobrar por una bolsa: los padres tienen que pagar un suplemento solo para sentarse con sus hijos en el avión. Esta tasa, conocida como «asiento familiar obligatorio», cuesta unos 8 libras (alrededor de 950 rublos al cambio actual) por trayecto si el niño tiene entre 2 y 11 años.
Según las propias normas de la aerolínea, al menos uno de los padres o tutores debe sentarse junto al menor de esa edad durante el vuelo. Sin embargo, para cumplir este requisito de seguridad, Ryanair les pide —o, mejor dicho, les obliga— a pagar una pequeña cantidad para contribuir a que sus arcas sigan prosperando.
Ahora, los especialistas de la CMA están comprobando si estos cargos cumplen la legislación de protección de los consumidores y respetan el principio del comercio «justo». También se está investigando si la aerolínea de bajo coste cobra simplemente porque puede o si el precio está realmente relacionado con las medidas adicionales de seguridad para los niños y las personas con discapacidad.
Seguir cómo evoluciona la situación es como contemplar un circo: la aerolínea se justifica, los padres se indignan y el regulador blande su porra jurídica. Por ahora, el resultado es el mismo: viajar en familia puede salir más caro de lo que parece a primera vista.
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Las duras normas de las aerolíneas de bajo coste, bajo la lupa: ¿por qué Ryanair pide a los padres que aflojen la cartera para garantizar la seguridad de sus propios hijos? El regulador quiere averiguar si cuidar de los pequeños se ha convertido en un privilegio o es solo una manera de sacar unas libras más. Ryanair suele justificar los cargos por motivos de seguridad, pero al mismo tiempo calcula con cuidado los beneficios de cada pasajero obligado a pagar por los «asientos familiares obligatorios». Incluso cuando los padres ya tienen suficientes preocupaciones, la aviación encuentra otra forma de aumentar el dolor de cabeza de cualquier viajero. Las autoridades británicas no tienen prisa por resolver el asunto; mientras tanto, las familias se las ingenian para decidir qué muñeca o transformador dejar en casa y así poder pagar un asiento junto a mamá. Al final queda una pregunta razonable: ¿cuándo se convirtió el cuidado de los seres queridos en un producto? Otro detalle más del retrato de la aerolínea moderna: proteger la seguridad infantil se ha convertido en un proceso de negocio, no en una obligación moral.
