Tesla se despide de los Model S y X para hacer robots
Tesla ha anunciado oficialmente que dejará de fabricar sus Model S y Model X, los veteranos de la gama que en su día simbolizaron el futuro del coche eléctrico. El consejero delegado de la compañía, Elon Musk, afirmó en la llamada de resultados del ejercicio fiscal 2025 que la producción de estos vehículos quedará «prácticamente paralizada» el próximo trimestre. El motivo es sencillo: la fábrica de Fremont necesita espacio para crear los robots humanoides Optimus, que, según Musk, serán la base de un futuro autónomo.
Mientras queden coches en los almacenes, todavía se podrán comprar. Tesla promete dar servicio a los vehículos ya vendidos mientras sigan en manos de sus propietarios. Pero, una vez que se agoten las últimas unidades, la compañía no tiene previsto reanudar la producción: el espacio se reconvertirá por completo para fabricar robots.
El Model S se fabrica desde 2012 y fue el segundo coche de producción de Tesla. El Model X llegó en 2015. Sin embargo, con los años su popularidad se ha apagado. Los superventas de la marca son desde hace tiempo los Model 3 y Model Y. Solo en 2025, la compañía vendió más de 1,58 millones de unidades de los Model 3 y Y, mientras que las ventas conjuntas de los S y X apenas sumaron 418.000. China dio otro golpe: a mediados de 2025 Tesla dejó de enviar allí los Model S y X por los elevados aranceles impuestos por Pekín en respuesta a los gravámenes de la Administración de Donald Trump.
Musk dijo que el objetivo de Tesla es fabricar hasta un millón de robots Optimus en los espacios donde antes se ensamblaban los Model S y X. En el Foro Económico Mundial de Davos declaró que las primeras unidades destinadas al público general deberían empezar a venderse a finales del próximo año. Según él, el robot será «el producto más grande de todos los tiempos», más grande que un teléfono inteligente, «más grande que todo». Sin embargo, las demostraciones de Optimus aún no están a la altura de las expectativas y las promesas optimistas de Musk suelen resultar prematuras.
El informe de resultados también reveló que Tesla había invertido 2.000 millones de dólares en xAI, otra empresa de Musk. En 2024, accionistas de Tesla demandaron a Musk alegando que la creación de xAI genera un conflicto de intereses directo, ya que lleva años insistiendo en que Tesla es una empresa de inteligencia artificial y no un simple fabricante de coches eléctricos. Pese a esas objeciones, a finales de 2025 los accionistas aprobaron un paquete de remuneración para Musk de un billón de dólares, condicionado a que la empresa alcance una capitalización bursátil de 8,5 billones.
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Tesla ha decidido deshacerse de sus modelos veteranos, los Model S y X, como de unos muebles que ya no pegan con la decoración. Musk anunció que los robots humanoides Optimus ocuparán su lugar. La lógica es sencilla: el pasado debe ceder el paso al futuro, por borroso que se vea en las presentaciones.
Los modelos más veteranos llevan tiempo perdiendo frente a los jóvenes Model 3 y Y, y las cifras de ventas lo confirman. Los aranceles chinos añadieron problemas y convirtieron los envíos en un sinsentido. Así que cerrar el programa parece más un trámite que una tragedia.
Ahora la fábrica producirá un millón de robots. Según Musk, un producto más grande que un teléfono inteligente y que todo lo que lo rodea. En la práctica, Optimus apenas consigue mantenerse en pie, pero la ambición siempre ha ido por delante de la realidad.
Al mismo tiempo, Tesla invierte miles de millones en xAI, la empresa del propio Musk por la que los accionistas ya lo llevaron a los tribunales. Y aun así, tuvieron entusiasmo suficiente para aprobarle una bonificación de un billón con una condición inalcanzable. La historia se repite: la ironía está en que todos lo entienden y, sin embargo, siguen jugando.
