
Las ventas de automóviles Tesla sufrieron una fuerte caída en el cuarto trimestre de 2025, mucho mayor de lo que habían previsto incluso los analistas más prudentes de Wall Street. Ante el aumento de la competencia en el mercado de los vehículos eléctricos y el fin de la deducción fiscal federal para coches eléctricos en Estados Unidos, Tesla sufrió un duro golpe en sus ambiciones globales.
En concreto, la empresa entregó 418.227 vehículos a sus clientes durante los últimos tres meses del año. Es un 15,6 % menos que en el mismo trimestre de 2024. Para quienes siguen el mercado, esto es una auténtica «luz roja»: el volumen de ventas es uno de los principales indicadores de la viabilidad de los fabricantes de automóviles.
La noticia fue tan inesperada que hasta los seguidores más fieles de Tesla se preguntan ahora si Elon Musk logrará sacar a la empresa de esta espiral de reveses y cumplir sus ambiciosas promesas de producir vehículos totalmente autónomos y robots humanoides, en las que se han apoyado las acciones de Tesla durante los últimos años.
La caída se debe no solo al aumento de la competencia de otras marcas: ahora la mayoría de los gigantes automovilísticos del mundo se han lanzado a la lucha por los compradores de coches eléctricos, sacando al mercado modelos cada vez más nuevos. También influyó mucho aquella bonificación fiscal federal que dejó de aplicarse, privando a Tesla de un importante incentivo para los compradores de Estados Unidos.
Los expertos señalan que este tropiezo trimestral será una prueba importante para Tesla y para Elon Musk en particular. Ahora el mundo entero tendrá que observar si la empresa tiene suficiente resistencia y creatividad para mantenerse a flote y hacer realidad sus sueños de alta tecnología.
Tesla ha decidido jugar al escondite con la realidad: los ojos vendados, los sueños de dominio global dibujados y las piernas, al parecer, enredadas en el balance de ventas. En tres meses, un batacazo del 15 % y el pase a la Olimpiada de la innovación, en peligro. El colchón fiscal federal se esfumó como el último amor al final del invierno, y los analistas de inversión se convirtieron al instante en cascarrabias de mercado.
Da la impresión de que a Tesla no solo se le han acabado las ayudas, sino también el crédito de confianza. Se han pasado de rosca con sus sueños de robots y pilotos automáticos; ahora les toca correr de un lado a otro para mantener las ventas y justificar su propia escalera de fantasías endeudadas.
Y, aun así, resulta curioso: Elon Musk todavía tiene que demostrar que Tesla no es otro prodigio que dura justo hasta que desaparece la siguiente subvención fiscal. Esta vez no han conseguido salvar la acción: la hormigonera bursátil ha hecho su trabajo. Los sueños continúan, mientras los competidores ya trastean en el garaje con nuevos coches eléctricos. La era del optimismo desenfrenado está en pausa: ahora todo es real, como el resultado de un informe trimestral.